**北汽新能源1月產(chǎn)銷雙增：銷量破8000輛，產(chǎn)量飆升21%**

2026年開局，北汽新能源延續(xù)了2025年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。2月1日最新數(shù)據(jù)顯示，1月產(chǎn)量達(dá)11169輛，同比激增20.84%；銷量突破8000輛大關(guān)，達(dá)8073輛，同比增長(zhǎng)11.83%。在行業(yè)增速整體放緩的背景下，這一表現(xiàn)凸顯其雙品牌戰(zhàn)略與技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同效應(yīng)的持續(xù)釋放。

**雙品牌驅(qū)動(dòng)：極狐穩(wěn)基盤，享界拓高端**

1月產(chǎn)銷雙增的背后，是北汽新能源“極狐+享界”雙品牌對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)覆蓋。極狐品牌主攻10萬(wàn)-20萬(wàn)元主流市場(chǎng)，以高質(zhì)價(jià)比產(chǎn)品持續(xù)放量。例如，新阿爾法T5/S5系列搭載800V超充技術(shù)，續(xù)航突破700公里，售價(jià)下探至10萬(wàn)元級(jí)，成為家庭用戶的首選。享界品牌則聚焦30萬(wàn)元以上豪華市場(chǎng)，首款車型S9憑借中式豪華設(shè)計(jì)及智能化配置，穩(wěn)居高端純電轎車銷量前列。雙品牌差異化布局，既鞏固了基盤市場(chǎng)，又為高端化突破提供動(dòng)能。

**技術(shù)壁壘加固：L3自動(dòng)駕駛落地在即**

北汽新能源的科技競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。2025年12月，極狐阿爾法S（L3版）成為國(guó)內(nèi)首批獲批工信部L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入的車型，限速達(dá)80公里/小時(shí)，計(jì)劃于2026年二季度交付用戶。該車配備34個(gè)高精度傳感器及全冗余安全架構(gòu)，技術(shù)成熟度領(lǐng)先行業(yè)。同時(shí)，與小馬智行合作的L4級(jí)Robotaxi已量產(chǎn)超600臺(tái)，為高階自動(dòng)駕駛商業(yè)化鋪路。2026年，“北汽元境”智能架構(gòu)將推動(dòng)更多車型實(shí)現(xiàn)城市NOA功能，固態(tài)電池研發(fā)亦加速推進(jìn)，技術(shù)護(hù)城河持續(xù)拓寬。

**用戶生態(tài)完善：補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)體系雙升級(jí)**

為緩解用戶里程焦慮，北汽新能源加速補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。截至2025年底，極狐自營(yíng)充電站超200座，接入公共充電樁130萬(wàn)根；享界品牌依托鴻蒙智行網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建覆蓋全國(guó)的“十橫十六縱”高速補(bǔ)能體系。服務(wù)層面，極狐NPS（凈推薦值）升至65.8，部分車型達(dá)75，用戶忠誠(chéng)度顯著提升。渠道方面，極狐與享界合計(jì)覆蓋近300城，超1800個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為銷量增長(zhǎng)提供終端支撐。

**行業(yè)視角：逆勢(shì)增長(zhǎng)背后的戰(zhàn)略定力**

2026年1月，新能源汽車市場(chǎng)分化加劇，部分品牌陷入價(jià)格戰(zhàn)泥潭。北汽新能源以“技術(shù)+品牌”雙輪驅(qū)動(dòng)，避開同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，其1月產(chǎn)量增速高于銷量增速，預(yù)示后續(xù)交付潛力。分析人士指出，隨著L3車型量產(chǎn)及高端市場(chǎng)持續(xù)滲透，北汽新能源有望在2026年進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，向“高質(zhì)量增長(zhǎng)”目標(biāo)邁進(jìn)。