**通用汽車軟件訂閱狂攬20億美元，利潤率碾壓傳統(tǒng)賣車**

當(dāng)傳統(tǒng)汽車制造商還在為每輛車的硬件利潤掙扎時，通用汽車（GM）已悄然開辟了一條高利潤賽道——軟件訂閱服務(wù)。最新財報顯示，過去九個月，其軟件業(yè)務(wù)收入突破20億美元，客戶未來簽約服務(wù)總額更飆升至50億美元。更驚人的是，這項業(yè)務(wù)每收入1美元可保留70美分利潤，利潤率達(dá)到傳統(tǒng)汽車銷售的7至17倍。

**訂閱經(jīng)濟(jì)改寫汽車行業(yè)盈利邏輯**

通用汽車的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略直指行業(yè)痛點：硬件銷售利潤微薄，每美元僅能賺取4至10美分。而軟件訂閱業(yè)務(wù)憑借近乎零邊際成本的優(yōu)勢，迅速成為新的利潤引擎。OnStar安全系統(tǒng)以1100萬訂閱用戶（同比增長34%）穩(wěn)居核心業(yè)務(wù)，Super Cruise駕駛輔助系統(tǒng)則吸引50萬付費客戶。首席執(zhí)行官瑪麗·博拉在財報會議上直言：“這是利潤率增長的黃金機(jī)會?！?

**“軟件定義汽車”戰(zhàn)略落地**

通用汽車正將車輛從機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)榭傻闹悄芙K端。通過OTA（空中升級）技術(shù)，用戶無需更換硬件即可獲得新功能。公司發(fā)言人表示：“軟件正成為客戶長期體驗的核心。”這一模式不僅提升用戶黏性，還創(chuàng)造了持續(xù)性收入。對比福特BlueCruise（月費49.99美元或終身2495美元）和特斯拉FSD（僅限月訂閱），通用汽車通過多元化的服務(wù)組合搶占先機(jī)。

**資本市場的熱烈回應(yīng)**

財報發(fā)布后數(shù)小時內(nèi)，通用汽車股價暴漲8.8%，反映出市場對其軟件轉(zhuǎn)型的認(rèn)可。分析師指出，盡管軟件收入僅占上季度452.9億美元總營收的4.4%，但其利潤貢獻(xiàn)潛力遠(yuǎn)超傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。隨著行業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，通用汽車的戰(zhàn)略布局或?qū)⒊蔀槲磥砀偁幍年P(guān)鍵籌碼。

這場由軟件驅(qū)動的盈利革命，正在重塑汽車行業(yè)的價值鏈條——從“一錘子買賣”轉(zhuǎn)向“終身服務(wù)”，而通用汽車已率先駛?cè)肟燔嚨馈?/p>