近日，福特汽車在電動汽車領(lǐng)域又有新動作，計劃投入近20億美元對肯塔基州工廠進(jìn)行改造，以生產(chǎn)電動汽車。這一舉措，是福特電動汽車戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)。

周一，福特公布了新的電動汽車戰(zhàn)略。一直以來，福特在電動汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展道路上充滿挑戰(zhàn)與變革。其電動汽車業(yè)務(wù)部門MODEL E在2024年全年虧損50.8億美元，營收下降35%至39億美元。但這并未阻擋福特在電動化領(lǐng)域前進(jìn)的步伐。

此次對肯塔基州工廠的投資意義重大，不僅將保障2200個小時工崗位，未來肯塔基州裝配廠和密歇根州電池工廠投資預(yù)計創(chuàng)造或保障近4000個直接就業(yè)崗位。同時，密歇根州電池工廠也在緊鑼密鼓地建設(shè)中，投資達(dá)30億美元，兩座工廠合計投資約50億美元。

在產(chǎn)品方面，路易斯維爾裝配線下線的第一款電動汽車已確定，將是2027年面向國內(nèi)外市場的一款中型四門電動皮卡，目標(biāo)起售價約為3萬美元。這款電動皮卡很可能基于新平臺打造，與普通車輛相比，新平臺減少20%的零部件，減少25%的緊固件，工廠內(nèi)從碼頭到碼頭的工作站減少40%，裝配時間加快15%。這些改進(jìn)不僅有助于提升生產(chǎn)效率，也可能降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。

然而，福特在電動汽車發(fā)展過程中也面臨一些不利因素。一項可為購買新電動汽車的買家節(jié)省高達(dá)7500美元的稅收抵免即將取消，這或許會對消費者購買福特電動汽車的熱情產(chǎn)生一定影響。

另外，據(jù)路透社8月7日報道，因業(yè)務(wù)重點轉(zhuǎn)向更小、更經(jīng)濟(jì)的車型，福特推遲了兩款下一代電動汽車的生產(chǎn)計劃。原定于田納西州BlueOval City裝配廠生產(chǎn)的F-150 Lightning大型電動皮卡新一代車型推遲至2028年投產(chǎn)，俄亥俄州工廠生產(chǎn)E-Transit貨車的時間也從2026年推遲至2028年。

面對市場變化與諸多挑戰(zhàn)，福特一方面積極推進(jìn)工廠改造與新車型研發(fā)生產(chǎn)，一方面靈活調(diào)整產(chǎn)品計劃。未來，福特在電動汽車領(lǐng)域能否突破困境、取得新的成績，值得持續(xù)關(guān)注。