如果在免費(fèi)最后一天上高速、第二天零點(diǎn)后下高速，需要繳納全程高速費(fèi)用。這一收費(fèi)規(guī)則的核心判定標(biāo)準(zhǔn)是車輛駛離高速出口的時(shí)間：根據(jù)國家交通部門制定的高速公路收費(fèi)政策，7座及以下載客車輛（含允許上高速的摩托車）在法定節(jié)假日免費(fèi)通行期間，是否享受免費(fèi)僅以下高速時(shí)間是否在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)為準(zhǔn)。即便上高速時(shí)仍處于免費(fèi)期，但下高速時(shí)免費(fèi)時(shí)段已結(jié)束，就需按入口到出口的全程里程繳納費(fèi)用。若臨近免費(fèi)結(jié)束時(shí)仍在高速上，建議提前在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)下高速再重新上高速，通過分段繳費(fèi)的方式減少支出，避免因超時(shí)產(chǎn)生全額費(fèi)用。

這一規(guī)則的制定，是為了明確高速免費(fèi)通行的判定邊界，避免因時(shí)間節(jié)點(diǎn)模糊導(dǎo)致的收費(fèi)爭(zhēng)議。以常見的國慶假期為例，若免費(fèi)時(shí)段截止到10月7日24時(shí)，車主在7日23時(shí)50分上高速，卻因路段擁堵在8日0時(shí)15分才下高速，那么即便上高速時(shí)仍在免費(fèi)期內(nèi)，也需按照入口到出口的全程里程繳納費(fèi)用。需要注意的是，享受免費(fèi)政策的車型范圍有明確限定，僅包括7座及以下載客車輛，以及符合規(guī)定可上高速的摩托車，其他車型如8座及以上客車、貨車等，并不在免費(fèi)通行的范圍內(nèi)。

在實(shí)際出行中，車主可通過合理規(guī)劃路線降低費(fèi)用成本。若預(yù)計(jì)無法在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)抵達(dá)終點(diǎn)出口，可提前查詢臨近免費(fèi)結(jié)束時(shí)段的高速出口位置，在免費(fèi)期內(nèi)先駛離高速，此時(shí)段內(nèi)下高速無需繳費(fèi)；隨后在收費(fèi)時(shí)段重新上高速，僅需繳納從該出口到終點(diǎn)的里程費(fèi)用。例如，免費(fèi)時(shí)段截止到24時(shí)，車主預(yù)計(jì)24時(shí)30分到達(dá)目的地，可在23時(shí)50分選擇最近的出口下高速，再于24時(shí)10分從該出口重新上高速，這樣僅需支付最后30分鐘車程的費(fèi)用，相比全程繳費(fèi)更為劃算。

部分高速收費(fèi)站會(huì)在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前2小時(shí)發(fā)放紙質(zhì)通行卡，以便記錄車輛下高速的時(shí)間及行駛里程，確保收費(fèi)的準(zhǔn)確性。車主在領(lǐng)取紙質(zhì)卡后，需妥善保管，下高速時(shí)交由收費(fèi)人員核銷。若未領(lǐng)取紙質(zhì)卡，收費(fèi)站也會(huì)通過ETC系統(tǒng)或車牌識(shí)別技術(shù)記錄車輛信息，按照實(shí)際駛離時(shí)間計(jì)算費(fèi)用。

總之，高速免費(fèi)通行的核心在于“出口時(shí)間判定”，車主需根據(jù)自身行程合理規(guī)劃下高速的時(shí)間，或通過分段通行的方式優(yōu)化費(fèi)用。了解這一政策細(xì)節(jié)，不僅能避免不必要的支出，也能讓高速出行更加順暢高效。