2023款路虎極光的油耗表現(xiàn)如何?市區(qū)和高速路況下分別是多少?

2023款路虎極光(極光L)的油耗表現(xiàn)受車型版本與路況影響,官方WLTC綜合油耗為9.27L/100km,市區(qū)實際油耗約10-12L/100km,高速實際油耗約8-10L/100km。作為路虎攬勝家族的中型SUV,其全系搭載2.0T L4渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng),匹配9擋手自一體變速箱與前置四驅(qū)布局,在保證249馬力動力輸出與適時四驅(qū)越野能力的同時,通過輕混技術優(yōu)化燃油消耗。市區(qū)路況下,48V輕混系統(tǒng)可緩解啟停頻繁帶來的油耗壓力;高速巡航時發(fā)動機工況穩(wěn)定,輕混輔助進一步節(jié)能,結合67L油箱容積,滿油續(xù)航約723km,兼顧日常通勤與中長途出行需求,同時全系標配L2級駕駛輔助、Meridian音響等豪華配置,平衡了燃油經(jīng)濟性與高端駕乘體驗。

從技術層面看,2023款極光L搭載的2.0T發(fā)動機(型號PT204)最大功率達183kW,最大扭矩365N·m,配合48V輕混系統(tǒng)可在車輛啟停、低速行駛時輔助動力輸出,減少發(fā)動機高負載工況下的燃油消耗。9擋手自一體變速箱的寬泛齒比設計,能在高速巡航時將發(fā)動機轉速維持在較低區(qū)間,進一步優(yōu)化高速油耗表現(xiàn)。前置四驅(qū)布局雖增加了傳動系統(tǒng)的機械損耗,但適時四驅(qū)的智能切換邏輯可在非越野場景下以兩驅(qū)模式行駛,避免不必要的動力浪費。

實際駕駛場景中,市區(qū)路況的油耗波動與駕駛習慣、擁堵程度關聯(lián)緊密。若頻繁急加速、急剎車,油耗可能接近12L/100km;若保持平穩(wěn)駕駛,合理利用輕混系統(tǒng)的啟停節(jié)能功能,油耗可控制在10L/100km左右。高速路況下,當車速穩(wěn)定在90-110km/h時,發(fā)動機處于高效運轉區(qū)間,部分車主反饋油耗可低至8L/100km;若車速超過120km/h,風阻增大可能導致油耗升至10L/100km。此外,車輛負載增加100kg或開啟空調(diào)制冷,油耗可能上升0.5-1L/100km,氣候寒冷地區(qū)因發(fā)動機暖機需求,冬季油耗也會略有增加。

作為豪華中型SUV,極光L在油耗控制上兼顧了動力與實用性。67L的油箱容積配合9.27L/100km的WLTC綜合油耗,滿油狀態(tài)下可覆蓋700km以上的續(xù)航里程,滿足周末短途自駕游或跨城通勤需求。L2級駕駛輔助系統(tǒng)的全速域自適應巡航功能,能在高速行駛時保持穩(wěn)定車速與跟車距離,減少人為操作導致的油耗波動;Meridian音響與InControl智能車機則為駕乘者提供了舒適的車內(nèi)環(huán)境,未因油耗優(yōu)化犧牲豪華體驗。

綜合來看,2023款極光L的油耗表現(xiàn)符合其豪華中型SUV的定位,2.0T+48V輕混系統(tǒng)在動力輸出與燃油經(jīng)濟性之間取得了平衡。市區(qū)與高速的實際油耗雖因場景有所差異,但通過合理駕駛習慣與智能系統(tǒng)輔助,可有效控制在預期范圍內(nèi)。其油耗表現(xiàn)既滿足了日常通勤的經(jīng)濟性需求,也未妥協(xié)路虎品牌標志性的動力性能與豪華配置,為消費者提供了兼顧實用與體驗的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價

最新問答

科四考試和科三考試的次數(shù)限制并不一樣。根據(jù)駕考相關規(guī)定,科目三作為道路駕駛技能考試,在學習駕駛證明有效期內(nèi)僅有5次預約考試機會,每次預約包含當場補考機會,若5次預約仍未通過,已合格科目成績將作廢;而科目四作為安全文明駕駛常識考試,并無明確的
新交通法對駕駛證實習期扣分的新規(guī)定主要圍繞記分后果、準駕限制及特殊場景要求三方面細化,旨在強化實習期駕駛人的安全約束。首先,實習期為初次領證或增駕后的12個月,期間記滿12分將直接注銷實習準駕資格,若涉及最高準駕車型還需同步注銷;持有A、B
2萬-3萬價位下,**以城市通勤為主且有固定充電條件時,小型電動汽車更劃算;若頻繁長途出行或無充電便利,則同價位燃油車更適配**。 從購車成本看,該價位小型電動車(如五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋)普遍比同類型燃油車定價更低,
新能源汽油是否可以與普通汽油混合使用,需根據(jù)具體燃料類型、車輛設計及制造商建議綜合判斷,并非簡單的“可以”或“不可以”。從參考資料來看,部分新能源油(如醇基油、甲醇燃料等)可與汽油按比例混合使用,且對符合設計要求的車輛無明顯傷害,還能一定程
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家