ABS故障確實會導致剎車變硬。作為車輛制動系統(tǒng)的重要安全配置，ABS系統(tǒng)通過監(jiān)測車輪轉速調整制動壓力，避免輪胎抱死。當ABS出現故障時，其控制邏輯可能異常，導致制動壓力調節(jié)功能受限，進而使剎車踏板反饋力增大，出現變硬的情況。此外，故障狀態(tài)下ABS系統(tǒng)可能無法正常解除制動干預，或與剎車助力系統(tǒng)的協同出現偏差，進一步加劇踏板變硬的現象，影響剎車操作的順暢性。

從故障表現的具體場景來看，ABS系統(tǒng)損壞引發(fā)的剎車變硬，常伴隨其他制動異常。比如部分車輛會出現剎車時輪胎抱死的情況，這是因為ABS無法通過調整制動壓力防止車輪鎖死，制動系統(tǒng)維持在較高壓力狀態(tài)，直接導致踏板反饋力增強。還有些車輛會出現剎車無力或無法松開剎車的現象，這與ABS故障后制動壓力調節(jié)功能失效有關，系統(tǒng)無法根據行駛狀態(tài)動態(tài)調整壓力，使得駕駛員踩下踏板時需要更大的力度才能達到預期制動效果，間接體現為剎車變硬。

需要注意的是，并非所有剎車變硬都由ABS故障導致，需結合其他癥狀綜合判斷。比如剎車片磨損過度或剎車液不足時，ABS可能因檢測到異常信號誤判啟動，進而使剎車感覺變硬；剎車助力器故障或踏板相關部件卡滯，也會直接影響踏板的踩踏手感，出現變硬的情況。但ABS故障引發(fā)的變硬有其特殊性，通常與系統(tǒng)控制邏輯異常直接相關，而非機械部件的物理磨損。

從安全角度出發(fā)，當發(fā)現剎車變硬且伴隨ABS故障燈亮起時，應及時進行專業(yè)檢測。通過讀取故障碼可明確ABS系統(tǒng)的具體問題，比如傳感器故障、控制單元異常等。維修時需針對故障點進行修復或更換部件，確保ABS系統(tǒng)恢復正常的壓力調節(jié)功能，避免因剎車變硬影響制動操作，保障行車安全。

總結來說，ABS故障是導致剎車變硬的原因之一，其核心在于系統(tǒng)控制邏輯異常影響制動壓力調節(jié)。日常用車中，需關注剎車踏板的手感變化，結合故障燈信號及時排查，通過專業(yè)維修恢復ABS系統(tǒng)功能，以維持制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。