幾何E純電動汽車在同級別競品中具備顯著的價格優(yōu)勢，尤其在入門續(xù)航段與配置匹配度上表現(xiàn)突出。以幾何E螢火蟲車系為例，其301km續(xù)航版本入門價下探至5.98萬元，較比亞迪元Pro同續(xù)航段車型低約3萬元；401km續(xù)航版本起價8.48萬元，雖與哪吒V相近，但配置更全。同時，幾何E全系標(biāo)配快充、電池預(yù)加熱等實用功能，基礎(chǔ)配置扎實，在價格下探的同時并未犧牲核心使用體驗，無論是城市通勤的低成本需求，還是日常補能的便利性，都能較好滿足用戶期待，整體性價比在同級別小型純電SUV中處于領(lǐng)先水平。

從具體車型對比來看，幾何E與比亞迪元Pro、哪吒V等主流競品的價格差距進一步凸顯。幾何E常規(guī)版本官方指導(dǎo)價7.98-10.38萬元，部分市場還提供最高1.3萬元的終端優(yōu)惠，實際起步價低至7.38萬元；而比亞迪元Pro起價9.58萬元，且暫未提供終端優(yōu)惠，幾何E入門價直接低出1.6萬元。若將幾何E頂配車型（401KM霹靂虎，10.38萬元）與比亞迪海豚301km活力版（10.28萬元）對比，雖前者貴1000元，但續(xù)航多出100km，還配備自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動剎車等智能駕駛輔助功能，以及電動天窗、對外放電、10.25英寸儀表等實用配置，海豚要獲得類似配置需選擇13.08萬元的頂配版本，幾何E的價格與配置匹配度優(yōu)勢明顯。

幾何E的價格優(yōu)勢并非單純“低價”，而是建立在實用配置與核心技術(shù)的基礎(chǔ)上。全系標(biāo)配永磁同步單電機、經(jīng)濟/運動模式切換、胎壓顯示、倒車影像等基礎(chǔ)功能，中高配車型還增加電子駐車、定速巡航、車聯(lián)網(wǎng)，滿足日常駕駛需求。充電性能方面，全系支持0.5小時快充至80%，301km版本慢充僅需4.5小時，401km版本慢充6小時，適配家用充電樁與公共快充樁，補能便利性不打折扣?？臻g上，軸距2485mm達到小型SUV主流水平，后備廂容積356L，放倒后排后可擴展至1000L，能容納家庭購物或小型行李，空載165mm離地間隙也適配城市復(fù)雜路況。

作為吉利幾何旗下車型，幾何E依托品牌技術(shù)背書，采用國軒高科磷酸鐵鋰電池，配備電池預(yù)加熱功能，保障低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性，降低用戶里程焦慮。整車提供四年或10萬公里質(zhì)保，電芯可靠性有保障。其精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)入門純電市場，通過“價格下探+配置扎實”的組合，讓純電出行更普惠，尤其契合三四線城市年輕用戶、通勤族的預(yù)算需求，在控制購車成本的同時，兼顧了實用性與可靠性。

整體而言，幾何E的價格優(yōu)勢貫穿于不同續(xù)航版本與配置層級，從入門的5.98萬元到中高配的8.98萬元，每一檔位都與續(xù)航、配置形成合理匹配，既拉低了純電SUV的購車門檻，又通過實用技術(shù)與功能保障了使用體驗，在同級別競品中構(gòu)建了“低價不低配”的差異化競爭力，為預(yù)算有限的用戶提供了高性價比的純電代步選擇。