捷達(dá)VS5和VS7的動(dòng)力總成完全一致，但駕駛感受因車(chē)型定位差異而有所區(qū)分。兩車(chē)均搭載大眾EA211-DLE 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有150馬力和250?！っ椎淖畲笈ぞ?，且手動(dòng)擋匹配5速手動(dòng)變速箱、自動(dòng)擋匹配6速手自一體變速箱，動(dòng)力參數(shù)與傳動(dòng)系統(tǒng)的統(tǒng)一，讓它們?cè)趧?dòng)力輸出的平順性與低扭表現(xiàn)上保持了德系車(chē)的一貫水準(zhǔn)。不過(guò)，VS5作為緊湊型SUV，底盤(pán)調(diào)校更偏向運(yùn)動(dòng)，懸掛支撐性扎實(shí)，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾控制得當(dāng)，路感反饋清晰，適合追求操控樂(lè)趣的用戶(hù)；而VS7作為中型SUV，底盤(pán)調(diào)校則更側(cè)重舒適，懸掛濾震效果更優(yōu)，通過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)能有效緩沖顛簸，乘坐體驗(yàn)更為愜意。這種基于車(chē)型定位的差異化調(diào)校，既保留了動(dòng)力總成的高效性，又滿(mǎn)足了不同用戶(hù)對(duì)駕駛質(zhì)感的需求。

從動(dòng)力參數(shù)的細(xì)節(jié)表現(xiàn)來(lái)看，兩車(chē)的動(dòng)力輸出特性高度統(tǒng)一。EA211-DLE發(fā)動(dòng)機(jī)在1750-3000rpm即可爆發(fā)250牛·米的最大扭矩，無(wú)論是VS5還是VS7，在日常通勤的低速區(qū)間都能提供充沛的動(dòng)力響應(yīng)，起步與超車(chē)時(shí)不會(huì)有明顯的遲滯感。變速箱的調(diào)校也延續(xù)了成熟可靠的風(fēng)格，手動(dòng)擋車(chē)型換擋行程適中、吸入感清晰，適合偏好手動(dòng)操控的用戶(hù)；自動(dòng)擋車(chē)型的6AT變速箱換擋邏輯平順，在城市擁堵路況下能有效避免頓挫，高速巡航時(shí)也能穩(wěn)定保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，WLTC綜合油耗控制在6.53-7.09L/100km，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。

車(chē)身尺寸的差異進(jìn)一步放大了駕駛感受的區(qū)分度。VS5作為緊湊型SUV，軸距2630mm，車(chē)身重心相對(duì)更低，配合偏運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)調(diào)校，在連續(xù)變道或山路行駛時(shí)能給到駕駛者更足的信心，懸掛對(duì)車(chē)身的支撐性讓側(cè)傾幅度更小，路感的傳遞也更為直接，能清晰感知路面的細(xì)微變化。而VS7作為中型SUV，軸距達(dá)到2730mm，更長(zhǎng)的軸距帶來(lái)了更寬敞的后排腿部空間，底盤(pán)調(diào)校則通過(guò)優(yōu)化懸掛的濾震能力，在通過(guò)非鋪裝路面或減速帶時(shí)，能將大部分顛簸過(guò)濾掉，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感，更符合家庭用戶(hù)對(duì)舒適性的需求。

配置梯度的不同也為兩車(chē)的駕駛體驗(yàn)帶來(lái)了細(xì)節(jié)差異。VS5的高配車(chē)型新增360°全景影像、自適應(yīng)巡航等功能，提升了駕駛的便利性；而VS7的高配版本則在此基礎(chǔ)上增加了駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等舒適性配置，配合更寬大的車(chē)內(nèi)空間，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用屬性。不過(guò)，無(wú)論是VS5還是VS7，都全系標(biāo)配了ESP、TCS、上坡輔助等主動(dòng)安全配置，以及LED大燈、定速巡航等實(shí)用功能，在基礎(chǔ)配置層面保持了一致的德系品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

綜合來(lái)看，捷達(dá)VS5和VS7雖然共享動(dòng)力總成，但通過(guò)車(chē)身尺寸的定位差異與底盤(pán)調(diào)校的針對(duì)性?xún)?yōu)化，形成了清晰的駕駛感受區(qū)分。VS5以運(yùn)動(dòng)操控為核心，滿(mǎn)足年輕用戶(hù)對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求；VS7則以舒適空間為重點(diǎn)，適配家庭用戶(hù)的多場(chǎng)景需求。這種“同源動(dòng)力，差異化體驗(yàn)”的設(shè)計(jì)思路，既發(fā)揮了大眾動(dòng)力總成的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶(hù)群體的用車(chē)偏好，讓兩款車(chē)型在各自的細(xì)分市場(chǎng)中都具備了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。