RIVIAN的電動(dòng)皮卡和SUV在設(shè)計(jì)上的獨(dú)特之處，主要體現(xiàn)在外觀的先鋒感、座艙的科技集成化、性能的全能性以及可持續(xù)理念的深度融入這幾個(gè)維度。

從視覺(jué)呈現(xiàn)來(lái)看，R1T皮卡摒棄了傳統(tǒng)燃油皮卡常見(jiàn)的硬朗棱角與粗獷線條，轉(zhuǎn)而采用圓潤(rùn)流暢的曲面與簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配現(xiàn)代感十足的車(chē)身輪廓，打破了皮卡固有的“工具車(chē)”刻板印象；R1S SUV則延續(xù)了這一設(shè)計(jì)思路，在保證7座空間實(shí)用性的同時(shí)，以更協(xié)調(diào)的車(chē)身比例呈現(xiàn)出兼具力量感與未來(lái)感的視覺(jué)效果。座艙內(nèi)，15.6英寸中控屏集成了車(chē)輛控制與娛樂(lè)功能的核心，通過(guò)與谷歌、蘋(píng)果等品牌的合作，將流媒體視頻、Apple Music等數(shù)千個(gè)應(yīng)用整合其中，用極簡(jiǎn)的物理按鍵布局實(shí)現(xiàn)了科技與實(shí)用的平衡。性能層面，兩款車(chē)型不僅擁有媲美高性能燃油車(chē)的加速能力，更憑借電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩優(yōu)勢(shì)與專(zhuān)業(yè)越野調(diào)校，具備應(yīng)對(duì)極限地形的強(qiáng)悍通過(guò)性，同時(shí)全系標(biāo)配的11個(gè)攝像頭、5個(gè)雷達(dá)及十?dāng)?shù)個(gè)傳感器，支撐起高速領(lǐng)航輔助、主動(dòng)變道等先進(jìn)自動(dòng)駕駛輔助功能，且能通過(guò)軟件更新持續(xù)優(yōu)化功能體驗(yàn)。此外，高效能電池單元的應(yīng)用提升了續(xù)航表現(xiàn)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的綠色制造理念也讓車(chē)型從研發(fā)到交付的全周期都更貼合可持續(xù)出行的趨勢(shì)，這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)共同構(gòu)成了Rivian與傳統(tǒng)燃油車(chē)的差異化特質(zhì)。

從視覺(jué)呈現(xiàn)來(lái)看，R1T皮卡摒棄了傳統(tǒng)燃油皮卡常見(jiàn)的硬朗棱角與粗獷線條，轉(zhuǎn)而采用圓潤(rùn)流暢的曲面與簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配現(xiàn)代感十足的車(chē)身輪廓，打破了皮卡固有的“工具車(chē)”刻板印象；R1S SUV則延續(xù)了這一設(shè)計(jì)思路，在保證7座空間實(shí)用性的同時(shí)，以更協(xié)調(diào)的車(chē)身比例呈現(xiàn)出兼具力量感與未來(lái)感的視覺(jué)效果。座艙內(nèi)，15.6英寸中控屏集成了車(chē)輛控制與娛樂(lè)功能的核心，通過(guò)與谷歌、蘋(píng)果等品牌的合作，將流媒體視頻、Apple Music等數(shù)千個(gè)應(yīng)用整合其中，用極簡(jiǎn)的物理按鍵布局實(shí)現(xiàn)了科技與實(shí)用的平衡。性能層面，兩款車(chē)型不僅擁有媲美高性能燃油車(chē)的加速能力，更憑借電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩優(yōu)勢(shì)與專(zhuān)業(yè)越野調(diào)校，具備應(yīng)對(duì)極限地形的強(qiáng)悍通過(guò)性，同時(shí)全系標(biāo)配的11個(gè)攝像頭、5個(gè)雷達(dá)及十?dāng)?shù)個(gè)傳感器，支撐起高速領(lǐng)航輔助、主動(dòng)變道等先進(jìn)自動(dòng)駕駛輔助功能，且能通過(guò)軟件更新持續(xù)優(yōu)化功能體驗(yàn)。此外，高效能電池單元的應(yīng)用提升了續(xù)航表現(xiàn)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的綠色制造理念也讓車(chē)型從研發(fā)到交付的全周期都更貼合可持續(xù)出行的趨勢(shì)，這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)共同構(gòu)成了Rivian與傳統(tǒng)燃油車(chē)的差異化特質(zhì)。