嵐圖汽車屬于哪個集團(tuán)?

嵐圖汽車東風(fēng)集團(tuán)旗下自主打造的高端智慧新能源品牌,其股權(quán)結(jié)構(gòu)清晰地體現(xiàn)了這一歸屬關(guān)系——東風(fēng)集團(tuán)股份持有嵐圖汽車79.67%的股權(quán),而東風(fēng)公司更是直接持股90.32%,雙重股權(quán)架構(gòu)夯實(shí)了兩者的母子公司關(guān)聯(lián)。作為東風(fēng)集團(tuán)在新能源賽道布局的重要落子,嵐圖承載著集團(tuán)向高端化、智慧化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略使命,目前東風(fēng)集團(tuán)股份正推進(jìn)嵐圖以介紹上市方式登陸港股,同時自身同步完成私有化退市,這一系列動作也從資本層面進(jìn)一步印證了嵐圖與東風(fēng)集團(tuán)的深度綁定。

作為東風(fēng)集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略核心品牌,嵐圖的誕生與發(fā)展始終依托集團(tuán)深厚的技術(shù)積淀與產(chǎn)業(yè)資源。東風(fēng)集團(tuán)作為國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),在傳統(tǒng)燃油車時代便積累了豐富的整車研發(fā)、制造與供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn),這些優(yōu)勢為嵐圖品牌的高端化探索提供了堅實(shí)基礎(chǔ)。從品牌定位來看,嵐圖聚焦“高端智慧新能源”,既延續(xù)了東風(fēng)集團(tuán)對技術(shù)創(chuàng)新的追求,也精準(zhǔn)切入了當(dāng)前新能源汽車市場的高端消費(fèi)需求,成為集團(tuán)在新能源轉(zhuǎn)型浪潮中突破品牌天花板的關(guān)鍵載體。

在資本運(yùn)作層面,東風(fēng)集團(tuán)股份推動嵐圖以介紹上市方式登陸港股的舉措,不僅是對嵐圖品牌價值的認(rèn)可,更是集團(tuán)優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)、聚焦核心業(yè)務(wù)的重要布局。介紹上市作為一種無需發(fā)行新股即可實(shí)現(xiàn)上市的方式,能夠讓?shí)箞D在保持現(xiàn)有股權(quán)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的前提下,快速進(jìn)入資本市場,借助港股平臺提升品牌國際影響力,同時為后續(xù)的研發(fā)投入與市場擴(kuò)張獲取更廣闊的融資空間。而東風(fēng)集團(tuán)股份同步推進(jìn)的私有化退市,則進(jìn)一步凸顯了集團(tuán)對嵐圖未來發(fā)展的戰(zhàn)略聚焦,通過整合資源,將更多精力投入到嵐圖等核心業(yè)務(wù)板塊的成長中。

從品牌發(fā)展歷程來看,嵐圖自成立之初便明確了自主高端的路徑,其推出的多款車型均搭載了東風(fēng)集團(tuán)自主研發(fā)的新能源核心技術(shù),包括純電與增程動力系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等,這些技術(shù)成果既體現(xiàn)了東風(fēng)集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力,也讓?shí)箞D在高端新能源市場樹立了差異化競爭優(yōu)勢。作為東風(fēng)集團(tuán)旗下的重要品牌,嵐圖的每一步發(fā)展都與集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃緊密相連,從產(chǎn)品定義到市場投放,從技術(shù)研發(fā)到供應(yīng)鏈保障,均能看到集團(tuán)資源的深度賦能。

綜上所述,嵐圖汽車與東風(fēng)集團(tuán)的關(guān)聯(lián)不僅體現(xiàn)在清晰的股權(quán)結(jié)構(gòu)與資本運(yùn)作中,更貫穿于品牌定位、技術(shù)研發(fā)與戰(zhàn)略布局的各個層面。作為東風(fēng)集團(tuán)在新能源賽道的高端布局,嵐圖承載著集團(tuán)向智慧新能源轉(zhuǎn)型的重要使命,而集團(tuán)的資源支持與戰(zhàn)略聚焦,也為嵐圖在競爭激烈的高端新能源市場持續(xù)發(fā)展提供了有力保障。兩者相互賦能、協(xié)同發(fā)展的關(guān)系,既展現(xiàn)了東風(fēng)集團(tuán)對新能源未來的信心,也為嵐圖品牌的長期成長奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價

最新問答

1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)通過合理改裝排氣系統(tǒng),動力提升幅度通常在3%-5%左右,具體效果取決于改裝部位與方案的專業(yè)性。 排氣系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)動力的影響核心在于“排氣回壓”的優(yōu)化:僅改裝中段或后段多以改變聲浪為主,對動力增益有限;若針對性改裝
在長時間下坡場景中,油碟剎車的散熱性能優(yōu)于線剎。油碟剎車通過液壓油管傳導(dǎo)熱量,能更高效地將剎車過程中產(chǎn)生的熱量分散至系統(tǒng)各部件,即便長時間連續(xù)制動,也能較好維持穩(wěn)定的制動力輸出;而線剎依賴機(jī)械線纜傳遞制動力,線纜受熱后易出現(xiàn)形變,不僅會降低
襄陽東風(fēng)風(fēng)神 有哪些4s店?湖北襄陽興榮亞東風(fēng)風(fēng)神,聯(lián)系電話是400-805-2900 轉(zhuǎn) 9378,我們已為您匯總整理了襄陽東風(fēng)風(fēng)神 門店列表,方便您隨時查詢。 襄陽東風(fēng)風(fēng)神 4s店具體信息如下: 1、湖北襄陽興榮亞東風(fēng)風(fēng)神 咨詢電話:4
奧迪Q5L的quattro四驅(qū)系統(tǒng)對比寶馬X3的xDrive,核心優(yōu)勢在于縱置布局帶來的響應(yīng)速度、全系標(biāo)配的一致性與越野模式的針對性調(diào)校,同時兼顧油耗經(jīng)濟(jì)性與空間實(shí)用性。 這套系統(tǒng)依托縱置發(fā)動機(jī)的傳動效率優(yōu)勢,能以毫秒級響應(yīng)調(diào)整動力分
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家