理想汽車在國(guó)內(nèi)的制造工廠主要分布于江蘇常州、北京順義、湖北武漢、廣東珠海、遼寧沈陽(yáng)、上海松江及河北廊坊等地。其中，江蘇常州是理想汽車最早投入使用的核心生產(chǎn)基地，2019年完工的常州制造基地占地750畝，作為高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化智能工廠，承擔(dān)著理想ONE、L系列增程式車型等多款主力車型的生產(chǎn)任務(wù)；北京順義的綠色智能工廠則專注于純電動(dòng)車型制造，理想MEGA已在此正式下線，進(jìn)一步完善了理想汽車的產(chǎn)能布局。此外，武漢、珠海等地的生產(chǎn)基地也在為品牌的產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)峁┲?，各基地依?jù)車型定位與市場(chǎng)需求協(xié)同運(yùn)作，共同保障理想汽車的生產(chǎn)交付能力。

在核心整車生產(chǎn)基地之外，理想汽車還布局了關(guān)鍵零部件配套基地，其中蘇州半導(dǎo)體生產(chǎn)基地是重要組成部分。該基地專注于碳化硅電驅(qū)部件的研發(fā)與生產(chǎn)，為理想純電車型的性能提升提供核心技術(shù)支撐，其生產(chǎn)的零部件直接供應(yīng)至各整車工廠，形成了從核心部件到整車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同體系，進(jìn)一步保障了產(chǎn)品的技術(shù)穩(wěn)定性與供應(yīng)效率。

從各基地的定位來(lái)看，不同工廠承擔(dān)著差異化的生產(chǎn)任務(wù)。沈陽(yáng)工廠作為早期布局的生產(chǎn)基地之一，曾主要負(fù)責(zé)理想ONE這款首款量產(chǎn)車型的生產(chǎn)，為品牌積累了寶貴的大規(guī)模量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)；上海松江工廠則聚焦于新車型的生產(chǎn)與產(chǎn)能擴(kuò)充，隨著理想汽車產(chǎn)品矩陣的豐富，松江工廠在新車型試生產(chǎn)與產(chǎn)能爬坡階段發(fā)揮著關(guān)鍵作用；河北廊坊的華北工廠則以滿足華北地區(qū)市場(chǎng)需求為核心目標(biāo)，通過(guò)區(qū)域化生產(chǎn)布局縮短物流半徑，提升對(duì)華北用戶的交付響應(yīng)速度。

值得注意的是，理想汽車的生產(chǎn)基地布局并非一成不變，而是根據(jù)品牌發(fā)展階段與市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)調(diào)整。此前規(guī)劃的重慶兩江新區(qū)整車工廠投產(chǎn)計(jì)劃已停止，德國(guó)歐洲工廠目前處于意向階段，尚未正式落地。這種動(dòng)態(tài)調(diào)整的策略，體現(xiàn)了理想汽車在產(chǎn)能布局上的靈活性，能夠更好地匹配市場(chǎng)變化與企業(yè)發(fā)展節(jié)奏，確保資源的高效利用。

整體而言，理想汽車國(guó)內(nèi)制造工廠的布局呈現(xiàn)出“核心基地引領(lǐng)、區(qū)域基地協(xié)同、零部件基地支撐”的特點(diǎn)。從最早的常州基地到如今覆蓋多區(qū)域的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，每一處工廠的落地都圍繞著產(chǎn)品生產(chǎn)需求與市場(chǎng)交付效率展開(kāi)，各基地既明確分工又相互配合，共同構(gòu)建起支撐理想汽車快速發(fā)展的生產(chǎn)體系，為品牌的市場(chǎng)拓展與產(chǎn)品交付提供了堅(jiān)實(shí)保障。