2023年值得入手的非承載式車身SUV涵蓋硬派新能源與經(jīng)典燃油/混動車型，既包括30-38萬元區(qū)間的猛士M817 Max、坦克500新能源Hi4-T等大尺寸新能源硬派車，也有15-20萬元的上汽大通MAXUS領(lǐng)地這類務(wù)實(shí)之選，更有第五代豐田普拉多這樣的全能標(biāo)桿。這些車型各有側(cè)重：硬派新能源SUV以混動/增程技術(shù)平衡動力與能耗，家族化硬朗設(shè)計(jì)搭配“小書包”側(cè)開尾門，兼顧越野氣場與日常實(shí)用性；上汽大通MAXUS領(lǐng)地憑借非承載式車身與高通過性，成為多路況用戶的務(wù)實(shí)選擇；第五代普拉多依托TNGA-F平臺，以P2混動架構(gòu)強(qiáng)化動力并降低油耗，“雙托森”四驅(qū)系統(tǒng)與多地形模式保留硬核越野實(shí)力，同時新增智能座艙與安全配置，滿足“一車多用”需求。它們覆蓋不同價(jià)格區(qū)間與使用場景，為越野愛好者與家庭用戶提供了豐富的選擇。

在30-38萬元的新能源硬派SUV陣營中，四款車型各有千秋。2025款猛士M817 Max作為增程式動力代表，憑借獨(dú)特的家族化設(shè)計(jì)與硬朗線條，搭配方正車尾的“小書包”側(cè)開尾門，盡顯越野氣場；2026款坦克500新能源Hi4-T標(biāo)準(zhǔn)版以插電混動技術(shù)實(shí)現(xiàn)動力與能耗的平衡，20英寸輪轂的標(biāo)配更添大氣。方程豹豹8智勇豪華版7座在內(nèi)部配置上尤為突出，副駕娛樂屏與懷擋設(shè)計(jì)提升科技感，7座布局滿足多人口家庭需求；北京越野BJ60雷霆魔核電驅(qū)珠峰版5座則以30.18萬元的親民價(jià)格成為該區(qū)間入門之選，雖配置相對簡約，但非承載式車身與電驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)合，仍能勝任復(fù)雜路況。

若預(yù)算在15-20萬元，上汽大通MAXUS領(lǐng)地2023款是務(wù)實(shí)之選。其非承載式車身賦予強(qiáng)悍越野性能，寬敞空間與高通過性適配多路況使用場景，盡管城市駕駛舒適性略有妥協(xié)，但對于追求硬派屬性的用戶而言，仍是性價(jià)比之選。而第五代豐田普拉多作為經(jīng)典車型的迭代之作，依托TNGA-F平臺與P2混動架構(gòu)，在保留“雙托森”差速器、低速四驅(qū)等硬核越野配置的同時，2.4T混動系統(tǒng)將綜合功率提升至243千瓦，峰值扭矩達(dá)630?！っ?，WLTC綜合油耗降至10.11升/百公里，兼顧動力與燃油經(jīng)濟(jì)性。外觀上提供復(fù)古圓形燈與矩形矩陣燈兩種風(fēng)格，內(nèi)飾保留機(jī)械按鍵的同時融入12.3英寸雙屏與Toyota Space智慧空間，智能駕駛輔助與9氣囊安全配置進(jìn)一步強(qiáng)化實(shí)用性，5座與6座布局適配不同家庭結(jié)構(gòu)，3500kg的牽引能力更拓展了戶外場景的可能性。

這些車型覆蓋從15萬到38萬的價(jià)格帶，技術(shù)路線涵蓋燃油、插混與增程，設(shè)計(jì)上兼顧家族辨識度與越野氣場，配置則根據(jù)定位差異各有側(cè)重。無論是追求新能源科技的年輕用戶，還是信賴經(jīng)典機(jī)械素質(zhì)的越野愛好者，亦或是注重空間與實(shí)用性的家庭用戶，都能在其中找到適配車型。它們以非承載式車身為核心，通過動力、智能與舒適配置的優(yōu)化，打破了硬派SUV“工具屬性”的單一標(biāo)簽，真正實(shí)現(xiàn)了“一車多用”的全能價(jià)值。