2019年購(gòu)買(mǎi)符合政策要求的純電動(dòng)新能源汽車(chē)是免征車(chē)輛購(gòu)置稅的。這一政策源于2014年我國(guó)首次推出的新能源汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠措施，并在此后經(jīng)歷多次延續(xù)，為當(dāng)時(shí)的新能源汽車(chē)消費(fèi)提供了切實(shí)的成本減免支持。以領(lǐng)克Z20為例，作為純電車(chē)型，它完全符合2019年的免征條件，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)可直接節(jié)省約車(chē)價(jià)10%的購(gòu)置稅成本——若選擇10.99萬(wàn)的入門(mén)款，就能省下近1萬(wàn)元，這一優(yōu)惠直接降低了新能源汽車(chē)的入手門(mén)檻，讓更多消費(fèi)者能夠接觸到兼具性能與智能的純電車(chē)型。

領(lǐng)克Z20的產(chǎn)品力在同價(jià)位緊湊型SUV中頗具競(jìng)爭(zhēng)力，其價(jià)格區(qū)間覆蓋10.99萬(wàn)至15.09萬(wàn)，全系5款車(chē)型從入門(mén)到中高配的梯度布局，能滿(mǎn)足不同預(yù)算用戶(hù)的需求。續(xù)航方面，它提供430km和530km兩個(gè)版本，430km版本的CLTC續(xù)航足以覆蓋日常通勤，快充10%至80%僅需0.3小時(shí)；530km版本則更適合有中長(zhǎng)途出行需求的用戶(hù)，300kW超充功率加持下，快充10%至80%僅需0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率大幅提升。動(dòng)力性能上，430km版單電機(jī)后驅(qū)輸出238馬力，0-100km/h加速6.9秒；530km版單電機(jī)后驅(qū)達(dá)340馬力，加速僅需5.3秒，后驅(qū)布局配合五連桿獨(dú)立后懸，既保證了操控的穩(wěn)定性，又兼顧了乘坐的舒適性。

空間表現(xiàn)上，領(lǐng)克Z20軸距達(dá)2755mm，5座布局帶來(lái)寬敞的乘坐空間，后備廂容積450L，放倒后排后可擴(kuò)展至1410L，再加上23L前備廂，儲(chǔ)物能力完全滿(mǎn)足家庭日常使用。核心配置方面，全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)等功能，提升了行車(chē)安全性；15.4英寸中控屏搭載LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，配合龍鷹一號(hào)Plus芯片，操作流暢且支持OTA升級(jí)，F(xiàn)lyme Link手機(jī)互聯(lián)功能進(jìn)一步增強(qiáng)了智能交互體驗(yàn)。此外，電池液冷+預(yù)加熱技術(shù)確保了電池在不同溫度環(huán)境下的穩(wěn)定工作，全系標(biāo)配的前排中央氣囊、側(cè)氣簾則延續(xù)了沃爾沃的安全基因。

作為吉利旗下高端品牌，領(lǐng)克Z20延續(xù)了“都市對(duì)立美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，0.25的低風(fēng)阻系數(shù)搭配無(wú)框車(chē)門(mén)，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感，契合年輕用戶(hù)的審美需求。依托衢州極電電芯技術(shù)，車(chē)輛在續(xù)航與安全上實(shí)現(xiàn)了較好平衡。2019年的購(gòu)置稅免征政策，疊加其本身的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，讓這款車(chē)在當(dāng)時(shí)的新能源市場(chǎng)中脫穎而出，成為兼顧智能、運(yùn)動(dòng)與實(shí)用性的熱門(mén)選擇。

綜合來(lái)看，2019年新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策為消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，而領(lǐng)克Z20憑借豐富的配置、強(qiáng)勁的性能與合理的定價(jià)，在政策支持下進(jìn)一步降低了用戶(hù)的購(gòu)車(chē)成本，既滿(mǎn)足了日常出行的實(shí)用性需求，又提供了出色的駕駛體驗(yàn)與智能交互，成為當(dāng)時(shí)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中值得關(guān)注的車(chē)型之一。