如果在高速免費(fèi)前上高速、免費(fèi)后下高速，是不會(huì)被收取通行費(fèi)的。這一結(jié)論的核心依據(jù)是高速免費(fèi)政策的時(shí)間界定規(guī)則——通行費(fèi)的收取以車輛駛離高速公路出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，只要下高速的時(shí)刻處于國(guó)家法定節(jié)假日（春節(jié)、清明、五一、國(guó)慶）或其他普通免費(fèi)通行政策的執(zhí)行時(shí)段內(nèi)，無論車輛何時(shí)駛?cè)敫咚伲寄芟硎苊赓M(fèi)通行。不過需要注意的是，若車輛在免費(fèi)時(shí)段開始前已駛?cè)敫咚?，且在免費(fèi)時(shí)間到來前駛出了所在省份的省界收費(fèi)站，那么省內(nèi)這段提前行駛的路段可能需要支付通行費(fèi)。因此，車主若計(jì)劃跨省時(shí)，可在免費(fèi)時(shí)段開始前選擇就近的服務(wù)區(qū)稍作等待，待免費(fèi)時(shí)間正式啟動(dòng)后再通過省界收費(fèi)站，這樣就能確保全程無需繳納費(fèi)用。出行前提前了解具體的免費(fèi)政策時(shí)間范圍，合理規(guī)劃行程節(jié)奏，就能最大程度避免不必要的支出。

在實(shí)際通行中，不同場(chǎng)景下的收費(fèi)細(xì)節(jié)也需留意。比如在法定節(jié)假日免費(fèi)時(shí)段臨近結(jié)束時(shí)，部分收費(fèi)站會(huì)提前2小時(shí)左右向駛?cè)氲男】蛙嚢l(fā)放紙質(zhì)通行卡，若車輛能在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)駛離出口，無需交卡也無需繳費(fèi)；若超出免費(fèi)時(shí)段才下高速，則需憑紙質(zhì)通行卡按實(shí)際行駛里程繳費(fèi)。若收費(fèi)站未發(fā)放紙質(zhì)卡，系統(tǒng)會(huì)通過入口拍照記錄車牌號(hào)，免費(fèi)后下高速時(shí)，將從車輛行駛的省界收費(fèi)站或最近的節(jié)點(diǎn)開始計(jì)算費(fèi)用，避免全程收費(fèi)的情況。

對(duì)于計(jì)劃跨省份出行的車主，更需精準(zhǔn)把控時(shí)間節(jié)點(diǎn)。假設(shè)車主在免費(fèi)前從A省上高速，若在免費(fèi)時(shí)段開始前就通過了A省與B省的省界收費(fèi)站，那么A省境內(nèi)的這段高速將按正常標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；若能在A省境內(nèi)的服務(wù)區(qū)等待至免費(fèi)時(shí)段開始后再通過省界，就能省去這部分費(fèi)用。此外，若在免費(fèi)最后一天24時(shí)前無法抵達(dá)目的地，可選擇就近的出口下高速，此時(shí)已行駛的路段因處于免費(fèi)時(shí)段可享受免費(fèi)，之后再重新上高速，僅需繳納后續(xù)路段的費(fèi)用，能有效減少支出。

需要明確的是，高速免費(fèi)政策僅適用于7座以下（含7座）的載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車，其他類型車輛仍需按正常標(biāo)準(zhǔn)繳費(fèi)。車主在規(guī)劃行程時(shí)，除了關(guān)注免費(fèi)時(shí)間，還需確認(rèn)自己的車輛是否符合免費(fèi)范圍，避免因車型不符導(dǎo)致不必要的收費(fèi)。同時(shí)，保持上下高速的通道類型一致，比如從ETC通道駛?cè)刖捅M量從ETC通道駛出，能減少通行時(shí)的流程麻煩，提升出行效率。

總的來說，高速免費(fèi)的核心邏輯圍繞“下高速時(shí)間”展開，車主只需提前了解政策細(xì)節(jié)、合理規(guī)劃行程節(jié)奏，就能充分享受免費(fèi)通行的福利。無論是跨省時(shí)的等待策略，還是臨近免費(fèi)結(jié)束時(shí)的分段下高速技巧，都是基于政策規(guī)則的合理利用，既能避免額外支出，也能讓出行更順暢。