如果在高速免費(fèi)前上高速、免費(fèi)后下高速，收費(fèi)是按車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間來計(jì)算的。這一規(guī)則明確了高速免費(fèi)政策的核心判定節(jié)點(diǎn)——以下高速的時(shí)刻為準(zhǔn)，而非上高速的時(shí)間。具體來說，只要車輛在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)駛出高速出口，即便駛?cè)霑r(shí)仍處于收費(fèi)時(shí)段，也無需繳納通行費(fèi)；反之，若駛出時(shí)已超出免費(fèi)時(shí)段，哪怕駛?cè)霑r(shí)在免費(fèi)期，也需正常繳費(fèi)。例如國慶假期免費(fèi)時(shí)段為10月1日0時(shí)至10月8日24時(shí)，若9月30日23時(shí)上高速、10月1日0時(shí)后下高速，全程免費(fèi)；若10月8日23時(shí)上高速、10月9日凌晨下高速，則需繳費(fèi)。這一規(guī)則給予了車主靈活規(guī)劃行程的空間，比如可在免費(fèi)前提前上高速，在服務(wù)區(qū)等待至免費(fèi)時(shí)段再駛出，從而享受免費(fèi)政策。同時(shí)需注意，免費(fèi)政策僅針對7座及以下載客汽車和允許上高速的摩托車，且免費(fèi)時(shí)段通常覆蓋春節(jié)、清明、勞動(dòng)、國慶四個(gè)法定節(jié)假日的放假首日0時(shí)至最后一日24時(shí)。

為確保收費(fèi)規(guī)則的精準(zhǔn)執(zhí)行，高速收費(fèi)站通常通過兩種方式記錄車輛行程信息：一是依托聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)記錄車牌號，免費(fèi)時(shí)段結(jié)束后，系統(tǒng)會根據(jù)車輛駛?cè)牒婉偝龅氖召M(fèi)站信息，精準(zhǔn)計(jì)算行駛里程并生成收費(fèi)金額；二是在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前約2小時(shí)，人工發(fā)放紙質(zhì)通行卡，若車輛在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)駛出，無需出示卡片即可免費(fèi)通行；若超出免費(fèi)時(shí)段，則需憑紙質(zhì)卡繳納全程費(fèi)用。這種“雙軌并行”的記錄方式既保障了收費(fèi)的準(zhǔn)確性，也為不同類型的車輛提供了適配的通行方案。

在實(shí)際出行中，車主可利用這一規(guī)則優(yōu)化行程安排。比如在假期前一天下午或晚上提前駛?cè)敫咚?，選擇合適的服務(wù)區(qū)短暫休息，待免費(fèi)時(shí)段開始后再繼續(xù)行駛，既能避開免費(fèi)初期的車流高峰，又能充分享受免費(fèi)政策。不過需要注意的是，免費(fèi)期間高速車流量通常較大，建議提前通過導(dǎo)航軟件查看實(shí)時(shí)路況，避開易擁堵路段；行駛時(shí)保持與前車的安全距離，避免急剎或隨意變道，確保行車安全。

此外，通行車道的選擇也需留意細(xì)節(jié)。若車輛通過人工通道駛?cè)敫咚伲ㄗh優(yōu)先選擇人工通道駛出，避免在ETC車道下高速時(shí)因系統(tǒng)識別問題造成不必要的麻煩；使用ETC的車輛則需確保設(shè)備狀態(tài)正常，以免影響通行效率。同時(shí)要明確，并非所有高速公路都參與免費(fèi)通行，具體需以當(dāng)?shù)毓俜焦鏋闇?zhǔn)，避免因信息誤差影響出行計(jì)劃。

總的來說，高速免費(fèi)政策的時(shí)間判定規(guī)則既體現(xiàn)了靈活性，也需要車主提前做好規(guī)劃。通過合理安排上下高速時(shí)間、了解車道使用規(guī)范、關(guān)注實(shí)時(shí)路況，就能在享受免費(fèi)通行便利的同時(shí)，保障出行的順暢與安全。這一規(guī)則的設(shè)計(jì)，既兼顧了政策的公平性，也為公眾的節(jié)假日出行提供了更人性化的選擇。