零跑汽車背后的主要投資方包括浙江大華技術(shù)股份有限公司、中國一汽集團有限公司等大廠。作為零跑汽車母公司浙江零跑科技股份有限公司的投資方，浙江大華技術(shù)股份有限公司是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商與運營服務(wù)商，其在智能硬件研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量控制等方面的優(yōu)勢，為零跑汽車的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品落地提供了有力支撐；中國一汽則通過全資子公司一汽股權(quán)投資（天津）有限公司入股，曾參與零跑汽車37.44億人民幣的戰(zhàn)略融資，為其發(fā)展注入了重要動力。此外，Stellantis集團、上海電氣紅杉資本等機構(gòu)也曾參與投資，多方資本的加持為零跑汽車在三電系統(tǒng)開發(fā)、電動汽車整車及配套零部件研發(fā)與生產(chǎn)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展提供了堅實保障。

浙江大華技術(shù)股份有限公司與零跑汽車的合作，不僅體現(xiàn)在資金層面，更延伸至技術(shù)協(xié)同領(lǐng)域。作為智慧物聯(lián)領(lǐng)域的頭部企業(yè)，大華在智能硬件研發(fā)中積累的芯片設(shè)計、傳感器集成經(jīng)驗，與零跑汽車在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研發(fā)需求高度契合。例如，零跑汽車自主研發(fā)的智能座艙系統(tǒng)，便借助了大華在視頻處理算法上的技術(shù)優(yōu)勢，提升了車載影像的清晰度與響應(yīng)速度；而在供應(yīng)鏈管理方面，大華成熟的全球供應(yīng)鏈體系，幫助零跑汽車在核心零部件采購、生產(chǎn)流程優(yōu)化等環(huán)節(jié)降低了成本，保障了產(chǎn)品交付效率。這種產(chǎn)業(yè)資本與科技企業(yè)的深度聯(lián)動，讓零跑汽車在成立初期便具備了較強的技術(shù)落地能力，加速了其從研發(fā)到量產(chǎn)的進程。

中國一汽作為國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其入股為零跑汽車帶來的不僅是資金支持，更有傳統(tǒng)車企在整車制造、質(zhì)量管控、渠道布局等方面的資源賦能。零跑汽車在獲得一汽37.44億戰(zhàn)略融資后，進一步完善了浙江金華、安徽合肥等生產(chǎn)基地的產(chǎn)能建設(shè)，提升了整車制造的自動化水平。同時，一汽在傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車領(lǐng)域積累的數(shù)十年經(jīng)驗，為零跑汽車在底盤調(diào)校、安全測試等環(huán)節(jié)提供了技術(shù)參考，助力其產(chǎn)品性能更貼合市場需求。雙方在股權(quán)層面的合作探討，也為零跑汽車未來在品牌合作、市場拓展等方面打開了新的空間。

Stellantis集團作為全球知名的汽車集團，其參與投資則為零跑汽車帶來了國際化的視野與資源。Stellantis在全球160多個國家擁有完善的銷售網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)鏈體系，這為零跑汽車未來的出海戰(zhàn)略提供了潛在的合作基礎(chǔ)。此外，Stellantis在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)經(jīng)驗，尤其是在歐洲市場的電動化布局，也為零跑汽車的技術(shù)迭代提供了參考方向。而上海電氣紅杉資本等機構(gòu)的投資，則進一步豐富了零跑汽車的資本結(jié)構(gòu)，為其在三電系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)解決方案等核心業(yè)務(wù)的研發(fā)提供了持續(xù)的資金保障。

綜合來看，零跑汽車背后的投資方涵蓋了科技企業(yè)、傳統(tǒng)車企、國際汽車集團及專業(yè)投資機構(gòu)等多元主體。這種多元化的資本結(jié)構(gòu)，既為零跑汽車提供了技術(shù)、制造、資金等多維度的支持，也讓其在發(fā)展過程中能夠整合各方優(yōu)勢資源，加速技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品落地。從早期借助大華的智能硬件優(yōu)勢構(gòu)建技術(shù)壁壘，到引入一汽的制造資源完善產(chǎn)能，再到獲得Stellantis等國際資本的加持，零跑汽車的成長路徑，正是多方資本協(xié)同賦能的典型案例，也為新能源汽車行業(yè)的資本合作模式提供了有益參考。