長(zhǎng)安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的排放水平達(dá)到了什么標(biāo)準(zhǔn)?

長(zhǎng)安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的排放水平達(dá)到了國六B標(biāo)準(zhǔn)。作為長(zhǎng)安汽車藍(lán)鯨動(dòng)力品牌的核心機(jī)型之一,該發(fā)動(dòng)機(jī)通過一系列先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)污染物排放的精準(zhǔn)控制,包括將缸內(nèi)燃油粒子細(xì)化至8微米(僅為頭發(fā)直徑的十分之一)以提升燃燒效率、采用350bar高壓噴油系統(tǒng)與高滾流氣道優(yōu)化油氣混合、搭配電控可變氣門正時(shí)等技術(shù)協(xié)同降低氮氧化物與顆粒物排放。其研發(fā)過程嚴(yán)格遵循國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求,并通過了相關(guān)部門的權(quán)威認(rèn)證,合規(guī)性明確;搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨版、銳程CC等車型,均能穩(wěn)定輸出符合國六B標(biāo)準(zhǔn)的尾氣排放,既滿足了當(dāng)前國內(nèi)最嚴(yán)格的排放法規(guī)要求,也為消費(fèi)者提供了兼顧環(huán)保性能與動(dòng)力體驗(yàn)的出行選擇。

長(zhǎng)安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的排放控制能力,源于對(duì)燃燒效率的極致追求。國六B標(biāo)準(zhǔn)在氮氧化物、顆粒物等污染物的限值上較國五標(biāo)準(zhǔn)大幅收緊,而藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)通過技術(shù)組合拳,從源頭減少了污染物生成。其中,8微米的燃油粒子細(xì)化技術(shù)是關(guān)鍵一環(huán)——當(dāng)燃油霧化至如此微小的顆粒時(shí),能與高滾流氣道形成的強(qiáng)氣流充分混合,讓每一滴燃油都更均勻地參與燃燒,避免局部過濃或過稀燃燒產(chǎn)生的多余排放;350bar高壓噴油系統(tǒng)則進(jìn)一步強(qiáng)化了霧化效果,配合高壓共軌噴射技術(shù),實(shí)現(xiàn)了噴油壓力的精準(zhǔn)控制,讓油氣混合比始終保持在最優(yōu)區(qū)間,從根本上降低了碳?xì)浠衔锱c氮氧化物的生成量。

電控可變氣門正時(shí)技術(shù)的應(yīng)用,讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能調(diào)整氣門開閉時(shí)機(jī),進(jìn)一步優(yōu)化燃燒過程。比如在低速巡航時(shí),通過延遲進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)間,減少進(jìn)氣量以匹配低負(fù)荷需求,避免燃油浪費(fèi);而在高速行駛時(shí),提前進(jìn)氣門開啟時(shí)間,增加進(jìn)氣量提升動(dòng)力輸出的同時(shí),仍能保證燃燒充分。這種動(dòng)態(tài)調(diào)整能力,讓發(fā)動(dòng)機(jī)在全工況下都能維持高效燃燒狀態(tài),從而持續(xù)控制排放水平。

值得注意的是,長(zhǎng)安汽車在藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)中,始終以法規(guī)要求為核心導(dǎo)向。從設(shè)計(jì)初期就嚴(yán)格對(duì)標(biāo)國六B標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)指標(biāo),包括排放限值、測(cè)試循環(huán)等,最終通過了相關(guān)部門的權(quán)威認(rèn)證,確保每一臺(tái)量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)都能穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。而在2025上海車展上,長(zhǎng)安發(fā)布的500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī),更是展現(xiàn)了其在排放技術(shù)上的前瞻性——該技術(shù)可支持發(fā)動(dòng)機(jī)直接升級(jí)至國7排放標(biāo)準(zhǔn),為未來的法規(guī)升級(jí)提前布局,也體現(xiàn)了長(zhǎng)安在環(huán)保動(dòng)力領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)投入。

對(duì)于消費(fèi)者而言,藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的排放優(yōu)勢(shì)不僅意味著符合政策要求,更帶來了實(shí)際的用車便利。搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型無需擔(dān)心因排放法規(guī)升級(jí)而被限制行駛,同時(shí)在日常使用中,高效的燃燒技術(shù)也能間接降低燃油消耗,兼顧了環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性。這種“技術(shù)驅(qū)動(dòng)環(huán)?!钡?a target="_blank" style="color: #0777dd;">理念,讓藍(lán)鯨動(dòng)力成為了長(zhǎng)安汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一,也為國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的環(huán)保升級(jí)提供了可行路徑。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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