長安藍(lán)鯨的排放標(biāo)準(zhǔn)大多達(dá)到國六 B 水平，部分新發(fā)動機(jī)甚至可直升國 7 標(biāo)準(zhǔn)。國六 B 是極為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，對氮氧化物、顆粒物等排放限值要求頗高。長安藍(lán)鯨憑借一系列先進(jìn)技術(shù)，如 350bar 高壓噴油系統(tǒng)、電控可變氣門正時(shí)等，實(shí)現(xiàn)高效燃燒，降低污染物排放。而新的 500Bar 超高壓直噴發(fā)動機(jī)，噴霧粒徑更小、燃燒更充分，排放表現(xiàn)更卓越。

長安汽車在發(fā)動機(jī)研發(fā)上投入諸多心血，旗下多款車型搭載的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)都成功達(dá)到國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。像長安CS55、CS75 PLUS第二代、CS35 PLUS藍(lán)鯨版等車型，均憑借先進(jìn)的排放控制技術(shù)以及發(fā)動機(jī)自身優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，滿足了國六B的嚴(yán)格要求。其中，長安藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機(jī)不僅性能突出，熱效率高達(dá)40%，在符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還能有效提高燃油利用率，進(jìn)一步減少排放。

在排放控制技術(shù)方面，藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)頗多。例如藍(lán)鯨NE系列發(fā)動機(jī)能將缸內(nèi)燃油粒子分解至僅有8微米大小，這一尺寸僅有頭發(fā)直徑的十分之一。充分霧化的燃油與高滾流氣道形成的氣流運(yùn)動完美配合，實(shí)現(xiàn)了超高的燃燒效率。再加上350bar高壓噴油系統(tǒng)、高壓共軌噴射等技術(shù)的協(xié)同作用，污染物排放得以有效降低。

而長安在2025上海車展發(fā)布的500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)更是表現(xiàn)卓越。相比當(dāng)前主流的350Bar渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)缸內(nèi)直噴壓力高42.86%，燃油噴霧粒徑低至6.3微米，燃燒更加充分高效，可直升國7排放標(biāo)準(zhǔn)。并且，該發(fā)動機(jī)應(yīng)用的十余項(xiàng)新技術(shù)，讓其在動力、潔凈和舒適等方面都有出色表現(xiàn)。

總的來說，長安藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)在排放標(biāo)準(zhǔn)方面成果顯著。從滿足國六B到邁向國7標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)出長安汽車在環(huán)保與技術(shù)創(chuàng)新上的不懈追求。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用不僅讓排放降低，也為消費(fèi)者帶來更好的用車體驗(yàn)，推動汽車行業(yè)朝著更環(huán)保、更高效的方向發(fā)展 。