大通柴油發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)因具體發(fā)動機(jī)型號而異，涵蓋國五、國六以及歐7等水平。比如大通V80的柴油發(fā)動機(jī)達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，日常駕駛動力輸出出色。而上汽大通“上汽π”系列發(fā)動機(jī)達(dá)到國六B標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放大幅降低。全新的π Plus渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)更是國內(nèi)首款符合歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機(jī)，通過先進(jìn)技術(shù)有效降低了多種污染物排放 。

大通V80的柴油發(fā)動機(jī)達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，在日常駕駛中，其低扭充沛的特性令人稱贊。轉(zhuǎn)速大多時候能保持在2500rpm以下，動力輸出順暢又強(qiáng)勁，在那個階段，這樣的表現(xiàn)無疑能滿足眾多用戶的基本出行與工作需求。

“上汽π”系列發(fā)動機(jī)則邁向了國六B標(biāo)準(zhǔn)的新高度。這一進(jìn)步意義非凡，氮氧化物排放指標(biāo)大幅降低，對環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)顯著。它排量為2.0L，在動力方面同樣有著出色表現(xiàn)，最大功率可達(dá)160kW，最大扭矩480N·m。像上汽大通T70皮卡、G10的新款2.0T柴油版搭載此發(fā)動機(jī)后，既保證了車輛的動力性能，又滿足了嚴(yán)格的環(huán)保要求。

全新的π Plus渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)堪稱大通柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的又一巔峰之作。作為國內(nèi)首款符合歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機(jī)，它在性能提升的同時，還極為注重環(huán)保。超高壓燃油系統(tǒng)、高低壓雙回路EGR系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，讓PN（固體懸浮微粒）、NOx（氮氧化物）等排放顯著降低，引領(lǐng)了行業(yè)的環(huán)保新潮流。

總之，大通柴油發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，從國五到國六B，再到歐7，每一步都凝聚著技術(shù)的創(chuàng)新與突破。不僅為用戶帶來了更強(qiáng)勁動力，更體現(xiàn)了大通在環(huán)保領(lǐng)域的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了積極力量 。