**中國汽車出口創(chuàng)紀(jì)錄：2025年832萬輛激增30%，出口額破千億美元**

2025年，中國汽車出口以驚人的增速刷新歷史紀(jì)錄。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，全年汽車出口總量達832萬輛，同比增長30%，出口額首次突破千億美元大關(guān)，達到1424億美元（約合9950億元人民幣），同比增長21%。這一成績不僅遠超行業(yè)預(yù)期，更標(biāo)志著中國汽車工業(yè)全球化進程邁入全新階段。

**新能源驅(qū)動增長，單月出口峰值顯現(xiàn)**

2025年12月，汽車出口量達99萬輛，同比飆升73%，創(chuàng)下單月歷史新高。全年新能源汽車出口表現(xiàn)尤為亮眼，成為拉動增長的核心引擎。數(shù)據(jù)顯示，新能源車型出口占比超30%，其中插電混動車型增速領(lǐng)跑，同比增長超200%，純電動車型亦保持66%的穩(wěn)健增長。比亞迪、奇瑞等頭部車企憑借新能源產(chǎn)品矩陣，在海外市場實現(xiàn)翻倍式擴張。

**量價齊升，全球化布局深化**

與五年前相比，中國汽車出口已從“以量取勝”轉(zhuǎn)向“量價雙升”。出口單車均價從10萬元人民幣躍升至30萬元，中高端車型占比顯著提升。這一變化背后，是車企從單純貿(mào)易向全價值鏈出海的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。奇瑞、上汽等企業(yè)加速海外本土化布局，比亞迪在巴西、匈牙利的工廠相繼投產(chǎn)，寧德時代等供應(yīng)鏈企業(yè)同步出海，形成“整車+產(chǎn)業(yè)鏈”的協(xié)同競爭力。

**市場格局重構(gòu)，新興區(qū)域崛起**

傳統(tǒng)主力市場如俄羅斯因地緣因素收縮，墨西哥、阿聯(lián)酋等新興市場快速崛起。2025年，墨西哥首次成為中國汽車第一大出口目的國，中東地區(qū)憑借對新能源產(chǎn)品的高接受度躋身核心增量市場。歐洲市場則成為高端化突破的關(guān)鍵，比利時、英國等對中國新能源汽車進口需求持續(xù)增長。

**挑戰(zhàn)與機遇并存**

盡管成績斐然，行業(yè)亦面臨貿(mào)易壁壘、本地化競爭加劇等挑戰(zhàn)。中汽協(xié)預(yù)測，2026年出口增速或放緩至4.3%，但總量有望突破800萬輛。未來，中國汽車出口需進一步強化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出、品牌溢價能力及本土化服務(wù)能力，以應(yīng)對全球市場的深度競爭。

這一輪爆發(fā)式增長，不僅重塑了全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，更彰顯了中國從“汽車大國”向“汽車強國”轉(zhuǎn)型的堅定步伐。