深藍S07的充電速度比比亞迪宋PLUS DM-i更快。

從補能效率的核心數據來看，深藍S07多數車型（如2026款增程230Plus、純電630Ultra等）支持30%-80%快充僅需0.25小時（15分鐘），這一成績得益于其搭載的3C超充技術與寧德時代/中創(chuàng)新航電芯的協同支撐；而比亞迪宋PLUS DM-i插混車型中，快充速度最快的160KM旗艦型/旗艦PLUS版本，30%-80%充電需0.28小時（約28分鐘），純電車型605KM旗艦版則需約28分鐘。

具體到技術落地層面，深藍S07將15分鐘超快充電技術下放到14.99萬起的車型，踐行“科技平權”理念，讓主流價位用戶也能享受到接近高端電車的補能效率；比亞迪宋PLUS DM-i則憑借弗迪電池的自研優(yōu)勢，實現了快充功率與電池壽命的平衡，其插混車型快充覆蓋廣（僅75KM入門版無快充）、純電車型高功率快充（140kW）的布局，也精準匹配了不同用戶的補能場景。兩者雖各有技術側重，但從30%-80%的快充時長對比來看，深藍S07的補能速度更勝一籌。

從補能效率的核心數據來看，深藍S07多數車型（如2026款增程230Plus、純電630Ultra等）支持30%-80%快充僅需0.25小時（15分鐘），這一成績得益于其搭載的3C超充技術與寧德時代/中創(chuàng)新航電芯的協同支撐；而比亞迪宋PLUS DM-i插混車型中，快充速度最快的160KM旗艦型/旗艦PLUS版本，30%-80%充電需0.28小時（約28分鐘），純電車型605KM旗艦版則需約28分鐘。

具體到技術落地層面，深藍S07將15分鐘超快充電技術下放到14.99萬起的車型，踐行“科技平權”理念，讓主流價位用戶也能享受到接近高端電車的補能效率；比亞迪宋PLUS DM-i則憑借弗迪電池的自研優(yōu)勢，實現了快充功率與電池壽命的平衡，其插混車型快充覆蓋廣（僅75KM入門版無快充）、純電車型高功率快充（140kW）的布局，也精準匹配了不同用戶的補能場景。兩者雖各有技術側重，但從30%-80%的快充時長對比來看，深藍S07的補能速度更勝一籌。

在用戶實際體驗中，深藍S07的15分鐘快充可快速補充約138-139km純電續(xù)航，滿足城市短途通勤2-3天的需求，配合電池預加熱功能，低溫環(huán)境下也能維持高效充電；比亞迪宋PLUS DM-i的快充則更側重場景覆蓋，插混車型160KM版本28分鐘的補能效率適合午休應急充電，純電高功率版本則適配長途出行前的快速補能。不過從“更快”的核心需求出發(fā)，深藍S07的3C超充技術在補能時長上仍具備明顯優(yōu)勢。

綜合來看，深藍S07憑借3C超充技術實現了15分鐘快充的高效補能，在與比亞迪宋PLUS DM-i的充電速度對比中占據上風。兩者均針對用戶補能痛點進行了技術優(yōu)化，深藍S07更聚焦“快”的核心體驗，而比亞迪宋PLUS DM-i則兼顧了不同版本的場景適配，用戶可根據自身補能習慣與預算選擇合適的車型。