上汽大通MAXUS大家MIFA9的電池安全技術(shù)涵蓋電芯品質(zhì)、智能熱管理、結(jié)構(gòu)防護(hù)與補(bǔ)能安全四大維度，從根源到場(chǎng)景構(gòu)建全鏈路保障體系。

這款MPV全系搭載三元鋰電池，純電車型選用行業(yè)頭部的寧德時(shí)代電芯，插混車型匹配欣旺達(dá)電芯，電池能量密度最高達(dá)195Wh/kg，兼顧能量?jī)?chǔ)備與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；智能熱管理系統(tǒng)針對(duì)動(dòng)力類型差異化設(shè)計(jì)，純電車型標(biāo)配液冷、插混車型標(biāo)配直冷，配合全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，可精準(zhǔn)調(diào)控低溫升溫與高溫散熱，避免過(guò)溫或低溫衰減風(fēng)險(xiǎn)。在結(jié)構(gòu)防護(hù)上，創(chuàng)新采用超寬前防撞梁搭配縱梁及扭力盒形成π字型載荷傳遞路徑，前艙“折扇變形式”閉環(huán)結(jié)構(gòu)能在正面碰撞時(shí)高效吸收沖擊力，時(shí)速100km/h碰撞測(cè)試中可完全阻止動(dòng)力電池受沖擊，更憑借該設(shè)計(jì)在全球MPV正面碰撞試驗(yàn)中取得最高分；補(bǔ)能安全方面，全系支持30%-80%電量0.5小時(shí)快充，快充時(shí)熱管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)控溫降低過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)，純電車型還支持換電，拓展補(bǔ)能場(chǎng)景的同時(shí)減少長(zhǎng)期快充損耗。這些技術(shù)圍繞家庭出行、商務(wù)接待等MPV高頻場(chǎng)景打造，既保障多人出行的可靠性，也適配高效補(bǔ)能需求，體現(xiàn)品牌“實(shí)用與安全并重”的設(shè)計(jì)思路。

這款MPV全系搭載三元鋰電池，純電車型選用行業(yè)頭部的寧德時(shí)代電芯，插混車型匹配欣旺達(dá)電芯，電池能量密度最高達(dá)195Wh/kg，兼顧能量?jī)?chǔ)備與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；智能熱管理系統(tǒng)針對(duì)動(dòng)力類型差異化設(shè)計(jì)，純電車型標(biāo)配液冷、插混車型標(biāo)配直冷，配合全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，可精準(zhǔn)調(diào)控低溫升溫與高溫散熱，避免過(guò)溫或低溫衰減風(fēng)險(xiǎn)。在結(jié)構(gòu)防護(hù)上，創(chuàng)新采用超寬前防撞梁搭配縱梁及扭力盒形成π字型載荷傳遞路徑，前艙“折扇變形式”閉環(huán)結(jié)構(gòu)能在正面碰撞時(shí)高效吸收沖擊力，時(shí)速100km/h碰撞測(cè)試中可完全阻止動(dòng)力電池受沖擊，更憑借該設(shè)計(jì)在全球MPV正面碰撞試驗(yàn)中取得最高分；補(bǔ)能安全方面，全系支持30%-80%電量0.5小時(shí)快充，快充時(shí)熱管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)控溫降低過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)，純電車型還支持換電，拓展補(bǔ)能場(chǎng)景的同時(shí)減少長(zhǎng)期快充損耗。這些技術(shù)圍繞家庭出行、商務(wù)接待等MPV高頻場(chǎng)景打造，既保障多人出行的可靠性，也適配高效補(bǔ)能需求，體現(xiàn)品牌“實(shí)用與安全并重”的設(shè)計(jì)思路。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，電池安全技術(shù)的落地讓不同需求的用戶都能獲得安心體驗(yàn)。冬季低溫環(huán)境下，電池預(yù)加熱功能可快速提升電池溫度，避免因低溫導(dǎo)致的續(xù)航驟降或啟動(dòng)困難，即使在嚴(yán)寒地區(qū)也能保障家庭長(zhǎng)途出行的穩(wěn)定性；夏季高溫時(shí)，液冷或直冷系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)介入散熱，無(wú)論是長(zhǎng)時(shí)間高速行駛還是快充補(bǔ)能，都能將電池溫度控制在安全區(qū)間，減少過(guò)熱隱患。對(duì)于高頻使用的商務(wù)用戶，純電車型的換電功能可實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)補(bǔ)能，無(wú)需等待快充，既提升了出行效率，也通過(guò)更換健康電池避免了長(zhǎng)期使用帶來(lái)的電池老化風(fēng)險(xiǎn)；插混車型則憑借1309km的CLTC綜合續(xù)航，滿足長(zhǎng)途商務(wù)接待或家庭自駕游的需求，電池安全配置全程護(hù)航。

上汽大通MAXUS以“用戶場(chǎng)景化需求”為核心，將電池安全技術(shù)與MPV的使用場(chǎng)景深度綁定。無(wú)論是家庭用戶關(guān)注的多人出行可靠性，還是商務(wù)用戶在意的高效補(bǔ)能與低維護(hù)成本，大家MIFA9都通過(guò)頭部電芯合作、智能熱管理、結(jié)構(gòu)防護(hù)與補(bǔ)能安全的協(xié)同設(shè)計(jì)，給出了針對(duì)性解決方案。這種“實(shí)用與安全并重”的設(shè)計(jì)思路，不僅體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握，也為MPV車型的電池安全標(biāo)準(zhǔn)樹(shù)立了新的參考。

總結(jié)來(lái)看，大家MIFA9的電池安全技術(shù)并非單一功能的堆砌，而是從電芯源頭到用戶實(shí)際使用場(chǎng)景的全鏈路體系化構(gòu)建。通過(guò)電芯品質(zhì)把控、智能熱管理調(diào)控、結(jié)構(gòu)防護(hù)強(qiáng)化與補(bǔ)能安全保障的多維協(xié)同，既滿足了家庭出行的可靠性需求，也適配了商務(wù)用戶的高效補(bǔ)能場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)了安全與實(shí)用的平衡。