問(wèn)

榮威csa7154adac的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是多少?

榮威CSA7154ADAC(對(duì)應(yīng)車型為榮威360 1.5 手自一體 豪華版PLUS 2018款)的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為:發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)15S4C,排量1.5L(氣缸容積1498cc),進(jìn)氣形式為自然吸氣,采用L型4缸排列、每缸4氣門設(shè)計(jì),最大馬力116ps,最大功率85KW(6000rpm)、最大扭矩142N.m(4500rpm),搭載DVVT技術(shù),燃油類型為92#汽油,供油方式為多點(diǎn)電噴,發(fā)動(dòng)機(jī)前置,排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)5,其發(fā)動(dòng)機(jī)由上海汽車集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn),凈功率為81kw。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)以成熟的自然吸氣技術(shù)為核心,通過(guò)DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)優(yōu)化了動(dòng)力輸出效率,在6000rpm時(shí)可輸出85KW的最大功率,4500rpm時(shí)釋放142N.m的峰值扭矩,兼顧了日常駕駛的動(dòng)力需求與燃油經(jīng)濟(jì)性;1.5L的排量搭配92#汽油的適配性,也為用戶帶來(lái)了更便捷的用車成本控制,而國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)則符合當(dāng)時(shí)的環(huán)保法規(guī)要求,整體參數(shù)設(shè)置貼合家用轎車的實(shí)用定位。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)以成熟的自然吸氣技術(shù)為核心,通過(guò)DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)優(yōu)化了動(dòng)力輸出效率,在6000rpm時(shí)可輸出85KW的最大功率,4500rpm時(shí)釋放142N.m的峰值扭矩,兼顧了日常駕駛的動(dòng)力需求與燃油經(jīng)濟(jì)性;1.5L的排量搭配92#汽油的適配性,也為用戶帶來(lái)了更便捷的用車成本控制,而國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)則符合當(dāng)時(shí)的環(huán)保法規(guī)要求,整體參數(shù)設(shè)置貼合家用轎車的實(shí)用定位。

作為上海汽車集團(tuán)股份有限公司自主研發(fā)的機(jī)型,15S4C發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用了L型4缸排列與每缸4氣門布局,這種經(jīng)典的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在保證動(dòng)力輸出線性的同時(shí),也提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。多點(diǎn)電噴的供油方式進(jìn)一步優(yōu)化了燃油噴射的精準(zhǔn)度,使得燃油與空氣的混合更為充分,既降低了不必要的燃油消耗,也讓動(dòng)力響應(yīng)更為及時(shí),能夠滿足城市通勤、高速巡航等多種場(chǎng)景的駕駛需求。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看,DVVT技術(shù)的應(yīng)用是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)。該技術(shù)通過(guò)對(duì)進(jìn)排氣氣門的正時(shí)進(jìn)行智能調(diào)節(jié),能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況調(diào)整氣門開啟與關(guān)閉的時(shí)機(jī),從而在低轉(zhuǎn)速時(shí)增強(qiáng)扭矩輸出,提升起步與低速行駛的動(dòng)力表現(xiàn);在高轉(zhuǎn)速時(shí)則優(yōu)化進(jìn)氣效率,保證持續(xù)的動(dòng)力輸出。這種動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)制讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持較為均衡的性能,避免了單一工況下的性能短板。

綜合來(lái)看,榮威CSA7154ADAC所搭載的15S4C發(fā)動(dòng)機(jī),以實(shí)用化的參數(shù)配置與成熟的技術(shù)應(yīng)用,構(gòu)建起了兼顧動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性與可靠性的動(dòng)力系統(tǒng)。其81kw的凈功率數(shù)據(jù),也客觀反映了發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中的動(dòng)力輸出能力,為車輛的日常使用提供了穩(wěn)定的性能支撐。無(wú)論是技術(shù)設(shè)計(jì)還是參數(shù)設(shè)定,都體現(xiàn)了對(duì)家用車用戶需求的精準(zhǔn)把握。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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