榮威RX3的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率根據(jù)車型版本不同分為92千瓦和120千瓦。作為上汽榮威旗下的熱門SUV車型，榮威RX3提供了1.6L自然吸氣與1.3T渦輪增壓兩款核心動(dòng)力選擇，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)16S4C）最大功率為92千瓦，而1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則將動(dòng)力性能進(jìn)一步提升至120千瓦。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均依托上汽集團(tuán)自主研發(fā)的藍(lán)芯技術(shù)打造，前者匹配愛信CVT無級(jí)變速器，兼顧平順駕駛體驗(yàn)與5.6升的百公里綜合油耗表現(xiàn)；后者則以更強(qiáng)的動(dòng)力輸出滿足用戶對(duì)駕駛激情的需求，整體動(dòng)力系統(tǒng)在低速起步與高速行駛時(shí)均能保持充沛穩(wěn)定的輸出，充分契合不同用戶的用車場(chǎng)景與動(dòng)力偏好。

榮威RX3的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)16S4C）最大功率為92千瓦，該發(fā)動(dòng)機(jī)依托上汽藍(lán)芯技術(shù)研發(fā)，具備高效的動(dòng)力輸出特性。與愛信CVT無級(jí)變速器的組合，讓車輛在起步階段就能提供平穩(wěn)的動(dòng)力響應(yīng)，加速過程線性流暢，日常城市通勤時(shí)，即使頻繁啟停也不會(huì)有頓挫感。同時(shí)，其百公里綜合油耗僅5.6升，在同級(jí)別車型中處于較為經(jīng)濟(jì)的水平，能有效降低用戶的用車成本，兼顧了實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則將最大功率提升至120千瓦，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣基于藍(lán)芯技術(shù)打造，動(dòng)力表現(xiàn)更為強(qiáng)勁。在實(shí)際駕駛中，渦輪增壓介入后能帶來明顯的推背感，尤其在高速超車或爬坡時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，可輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。無論是城市快速路的加速變道，還是郊外山路的連續(xù)爬坡，該發(fā)動(dòng)機(jī)都能持續(xù)輸出穩(wěn)定的動(dòng)力，滿足用戶對(duì)駕駛激情的追求，為喜愛駕控體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了更具吸引力的選擇。

從動(dòng)力參數(shù)的差異來看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別針對(duì)不同需求的用戶群體。1.6L車型更適合注重日常代步、追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家庭用戶，其平順的駕駛感受和低油耗是核心優(yōu)勢(shì)；1.3T車型則面向?qū)?dòng)力有更高要求的用戶，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出能帶來更豐富的駕駛樂趣。這種雙動(dòng)力布局，讓榮威RX3在緊湊型SUV市場(chǎng)中覆蓋了更廣泛的用戶需求，無論是注重經(jīng)濟(jì)性還是追求動(dòng)力性能的消費(fèi)者，都能找到適合自己的版本。

綜合來看，榮威RX3通過兩款不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)建了完善的動(dòng)力矩陣。92千瓦的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為核心，120千瓦的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)以強(qiáng)勁動(dòng)力為亮點(diǎn)，兩者均依托藍(lán)芯技術(shù)，在動(dòng)力輸出的平順性與穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色。這種動(dòng)力配置不僅展現(xiàn)了上汽榮威的技術(shù)實(shí)力，也讓榮威RX3在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中，憑借差異化的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)吸引了更多消費(fèi)者的關(guān)注，成為兼顧家用與駕控的熱門選擇。