特斯拉Model 3選裝FSD會使落地價增加6.4萬元，這一固定費用是全系統(tǒng)一定價，不隨車型配置差異浮動。具體來看，F(xiàn)SD選裝費直接計入購車成本，疊加基礎(chǔ)車型價格、保險及購置稅等必要花費后，不同版本的落地價會呈現(xiàn)出清晰的區(qū)間差異。以后輪驅(qū)動版為例，基礎(chǔ)車價23.55萬元，加裝FSD后計入保險（約0.8-1.2萬元）及44.25元購置稅，落地成本約在30.75-31.15萬元之間；高性能全輪驅(qū)動版基礎(chǔ)車價33.95萬元，加裝后的落地成本則在41.15-41.55萬元區(qū)間。值得注意的是，Model 3全系已標(biāo)配HW4.0×2智能駕駛芯片，加裝FSD無需額外升級硬件，僅需激活軟件功能，即可解鎖高速/城市導(dǎo)航輔助、自動變道等更豐富的智能駕駛體驗，滿足消費者對科技出行的進階需求。

從技術(shù)層面看，Model 3全系預(yù)埋的HW 4.0×2芯片算力達(dá)720 TOPS，配合8個車外攝像頭組成的感知系統(tǒng)，為FSD功能提供了堅實的硬件基礎(chǔ)。這種“硬件一步到位、軟件按需激活”的模式，既避免了用戶后期額外加裝硬件的成本，也讓車輛具備持續(xù)進化的可能——通過OTA遠(yuǎn)程升級，后續(xù)可解鎖全自動泊車、城市道路自動駕駛等更高級功能，讓車輛“常用常新”。對于追求智能體驗的用戶而言，F(xiàn)SD不僅是當(dāng)下的功能升級，更是對未來出行方式的提前布局。

在性能與續(xù)航的平衡上，Model 3各版本也展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢。長續(xù)航版CLTC續(xù)航最高達(dá)830km，搭配250kW快充功率，30分鐘即可補充約250km續(xù)航，滿足長途出行需求；高性能版則以3.1秒的0-100km/h加速成績、723N·m的總扭矩，以及賽道模式加持，延續(xù)了特斯拉的性能基因。即便是基礎(chǔ)后輪驅(qū)動版，CLTC續(xù)航也達(dá)634km，170kW快充可快速補能，兼顧日常通勤與短途出游。

用戶體驗層面，選裝FSD后，車輛能實現(xiàn)高速自動變道、城市復(fù)雜路況輔助駕駛、遠(yuǎn)程召喚等功能，大幅降低擁堵路段和長途駕駛的疲勞感。而未選裝FSD的用戶，也能通過標(biāo)配的L2級輔助駕駛（全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持）滿足日常需求。此外，Model 3軸距達(dá)2875mm，前后備廂總?cè)莘e770L，前排座椅通風(fēng)/加熱、后排8英寸屏等配置，進一步提升了空間實用性與乘坐舒適性。

整體而言，F(xiàn)SD的6.4萬元選裝費對應(yīng)著智能駕駛功能的全面升級，其價值不僅體現(xiàn)在當(dāng)下的功能體驗，更依托特斯拉的軟件迭代能力持續(xù)延伸。用戶可根據(jù)自身對智能科技的需求、預(yù)算及用車場景，選擇是否加裝FSD，而Model 3全系在性能、續(xù)航、空間上的均衡表現(xiàn)，也為不同需求的消費者提供了靈活選擇空間。