上汽榮威iMAX8 DMH的保養(yǎng)成本相比傳統(tǒng)燃油版不會(huì)更高，部分場景下甚至更低，保養(yǎng)周期則因動(dòng)力結(jié)構(gòu)差異呈現(xiàn)出更靈活的特點(diǎn)。從保養(yǎng)項(xiàng)目來看，燃油版聚焦發(fā)動(dòng)機(jī)核心保養(yǎng)，而DMH混動(dòng)版在發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)基礎(chǔ)上增加了電池與電機(jī)的維護(hù)，但得益于電池電機(jī)本身可靠性高、壽命長的特性，這部分維護(hù)項(xiàng)目少且周期長；同時(shí)，DMH車型支持純電行駛，若日常短途通勤以純電模式為主，還能延長發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件的保養(yǎng)間隔，間接降低保養(yǎng)頻率與成本。從長期使用角度，DMH的虧電油耗僅4.71L/100km，遠(yuǎn)低于燃油版的WLTC綜合油耗8.7-8.8L/100km，燃油消耗成本大幅減少，結(jié)合電機(jī)動(dòng)力輸出平順帶來的機(jī)械部件低磨損優(yōu)勢，進(jìn)一步從維修開支上拉開了與燃油版的成本差距。不過需注意的是，DMH車型保險(xiǎn)費(fèi)用略高于燃油版，但油費(fèi)的顯著節(jié)省足以覆蓋這一差異，整體養(yǎng)車成本更具優(yōu)勢。

從具體數(shù)據(jù)來看，燃油版榮威iMAX8若每年行駛一萬公里，養(yǎng)車成本約13100元，其中油費(fèi)占7800元，保養(yǎng)費(fèi)用約800元；而DMH混動(dòng)版因純電續(xù)航達(dá)135km（CLTC），日常短途通勤可完全依賴電力驅(qū)動(dòng)，電力成本遠(yuǎn)低于燃油成本，油費(fèi)可節(jié)省約三分之二，僅油費(fèi)一項(xiàng)每年就能比燃油版少支出5200元左右。即便在虧電狀態(tài)下，DMH的油耗仍保持在4.71L/100km，長期使用的燃油開支優(yōu)勢依然明顯。

在保養(yǎng)周期與項(xiàng)目細(xì)節(jié)上，燃油版通常遵循5000km/6個(gè)月的小保養(yǎng)間隔，大保養(yǎng)（如變速箱油、火花塞更換）則根據(jù)項(xiàng)目不同分布在2萬-6萬公里；DMH混動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)間隔可因純電行駛比例提升而延長，比如純電通勤占比高的用戶，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期可突破傳統(tǒng)燃油車的固定時(shí)限。電池與電機(jī)部分，由于其設(shè)計(jì)注重耐久性，正常使用下無需頻繁維護(hù)，僅需按官方要求進(jìn)行定期檢查，項(xiàng)目簡單且成本可控，不會(huì)給用戶帶來額外負(fù)擔(dān)。

此外，DMH車型的電機(jī)響應(yīng)時(shí)間僅0.05秒，動(dòng)力輸出平順性大幅提升，機(jī)械部件在運(yùn)行中工況更平穩(wěn)，磨損程度顯著降低，間接減少了因部件損耗產(chǎn)生的維修費(fèi)用。同時(shí)，整車在設(shè)計(jì)制造階段就充分考慮了電池與電機(jī)的耐用性，關(guān)鍵零部件無需頻繁更換，進(jìn)一步壓縮了長期使用的隱性成本。雖然DMH車型與同配置燃油版存在5萬以上的初始差價(jià)，但按每年節(jié)省約7000元的養(yǎng)車成本計(jì)算，7-8年即可實(shí)現(xiàn)成本持平，后續(xù)使用階段的經(jīng)濟(jì)性將持續(xù)釋放。

綜合來看，DMH混動(dòng)版與燃油版的保養(yǎng)差異核心在于動(dòng)力結(jié)構(gòu)帶來的成本分布變化：燃油版依賴發(fā)動(dòng)機(jī)定期保養(yǎng)，成本集中在油費(fèi)與發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)；DMH則通過純電模式降低燃油消耗，以電池電機(jī)的低維護(hù)成本平衡結(jié)構(gòu)復(fù)雜度，長期使用中更能體現(xiàn)出“以電省油、以穩(wěn)減損”的成本優(yōu)勢，為用戶提供了更具性價(jià)比的養(yǎng)車選擇。