理想L9的智能駕駛功能無需額外付費開通，全系標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助等核心智能駕駛配置。作為理想汽車“標(biāo)配即頂配”用戶思維的體現(xiàn)，理想L9 2025款Pro與Ultra版均將高價值智能駕駛功能納入基礎(chǔ)配置：Pro版搭載AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，配備128TOPS算力的地平線征程6M芯片，支持高速導(dǎo)航駕駛輔助及L2級核心功能；Ultra版升級為AD Max系統(tǒng)與700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，額外覆蓋城市導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車。兩車均標(biāo)配激光雷達、多攝像頭及雷達感知硬件，購車即可享受全場景智能駕駛體驗，無需后期付費解鎖，既降低了用戶使用門檻，也契合品牌“為家庭打造移動的家”的定位，讓科技配置真正服務(wù)于日常出行需求。

從硬件配置來看，理想L9的智能駕駛系統(tǒng)在感知層面具備充分保障。兩車均配備1顆禾賽ATL激光雷達、11個車外攝像頭、12個超聲波雷達及1個毫米波雷達，多傳感器融合方案可實現(xiàn)對車輛周圍環(huán)境的360度覆蓋，無論是高速場景的遠距離車輛識別，還是城市道路的行人、非機動車避讓，都能提供精準(zhǔn)的環(huán)境感知。Pro版的128TOPS算力雖低于Ultra版，但已能穩(wěn)定支持高速場景的自動跟車、車道居中保持及智能變道，即使在車流量較大的高速路段，系統(tǒng)也能根據(jù)路況實時調(diào)整車速與車距，降低長途駕駛的疲勞感；Ultra版的700TOPS算力則進一步覆蓋復(fù)雜城市路況，如路口無保護左轉(zhuǎn)、禮讓行人等場景，記憶泊車功能還能實現(xiàn)固定車位的自動泊入泊出，解決狹窄車位停車難的問題。

在用戶體驗層面，理想L9的智能駕駛系統(tǒng)通過“硬件預(yù)埋+軟件OTA”的模式持續(xù)進化。購車時配備的硬件已滿足當(dāng)前智能駕駛功能的全部需求，后續(xù)無需額外付費升級硬件，僅需通過FOTA遠程升級即可優(yōu)化算法，例如提升復(fù)雜天氣下的感知精度、增加新場景的覆蓋能力等。這種模式既保障了用戶購車后的功能迭代，也避免了因硬件淘汰導(dǎo)致的體驗降級。同時，系統(tǒng)交互設(shè)計注重安全性與便捷性，方向盤離手檢測功能可實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，車道保持輔助在智能駕駛過程中持續(xù)穩(wěn)定工作，無需駕駛員頻繁接管，讓智能駕駛真正融入日常出行場景。

從品牌理念來看，理想L9的智能駕駛配置策略延續(xù)了理想汽車“為家庭服務(wù)”的核心定位。將高價值智能駕駛功能納入標(biāo)配，避免了用戶在購車時因“選裝配置”產(chǎn)生的決策焦慮，也讓家庭用戶無需額外投入即可享受科技帶來的便利。無論是長途自駕時的高速導(dǎo)航輔助，還是日常通勤中的城市智能駕駛，理想L9都能通過穩(wěn)定的智能駕駛系統(tǒng)減輕駕駛負擔(dān)，讓用戶有更多精力關(guān)注車內(nèi)家人的需求，真正實現(xiàn)“移動的家”的場景價值。

理想L9以“標(biāo)配無付費”的智能駕駛策略，結(jié)合差異化的硬件配置與持續(xù)進化的軟件能力，為用戶提供了無門檻的智能駕駛體驗。從高速到城市場景的覆蓋，從硬件感知到算法優(yōu)化的全鏈路保障，既體現(xiàn)了品牌對用戶需求的深刻理解，也展現(xiàn)了其在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力，讓智能駕駛真正成為提升出行品質(zhì)的實用配置，而非需要額外付費的“增值服務(wù)”。