理想L6的智能駕駛需根據(jù)車型版本區(qū)分付費(fèi)情況：Pro版的高階智駕功能需額外付費(fèi)升級(jí)，Max版則全系標(biāo)配無需付費(fèi)。作為理想汽車面向家庭用戶的主力車型，L6在智能駕駛配置上采用了分層設(shè)計(jì)——Pro版搭載AD Pro系統(tǒng)，標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助，若需城市導(dǎo)航輔助等高階功能需付費(fèi)解鎖；Max版則直接標(biāo)配AD Max系統(tǒng)，高速與城市全場景導(dǎo)航輔助均免費(fèi)開放。這一設(shè)置既兼顧了用戶對智駕功能的不同需求，也延續(xù)了品牌“家庭用戶優(yōu)先”的理念，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能享受到適配自身場景的智能出行體驗(yàn)。

從技術(shù)底層來看，兩款車型的智駕硬件差異支撐了功能的分層設(shè)計(jì)。Pro版搭載地平線征程6M芯片，算力達(dá)128TOPS，足以穩(wěn)定運(yùn)行高速導(dǎo)航輔助等基礎(chǔ)高階功能；而Max版配備的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片算力高達(dá)700TOPS，為城市復(fù)雜路況下的導(dǎo)航輔助提供了充足的運(yùn)算支持。這種硬件配置的差異化，既保證了Pro版用戶的基礎(chǔ)智駕體驗(yàn)，也讓Max版用戶能直接享受全場景智駕的便利，無需額外為硬件或功能付費(fèi)。

在用戶體驗(yàn)層面，這一策略進(jìn)一步貼合了家庭用戶的實(shí)際需求。對于日常以城市通勤為主的家庭，Max版的全場景智駕能顯著降低擁堵路段的駕駛疲勞，比如在早晚高峰的城市環(huán)路中，系統(tǒng)可自動(dòng)跟車、避讓加塞車輛；而對于常跑高速的用戶，Pro版的免費(fèi)高速導(dǎo)航輔助已能覆蓋核心需求，若后續(xù)有城市智駕需求，再付費(fèi)升級(jí)也更靈活。這種“按需選擇”的模式，讓不同使用場景的家庭都能找到適合自己的方案，避免了功能浪費(fèi)或需求未被滿足的情況。

除了智能駕駛的分層設(shè)計(jì)，理想L6在其他配置上也延續(xù)了“家庭友好”的特色。全系標(biāo)配的8氣囊安全系統(tǒng)、2920mm軸距帶來的寬敞后排空間、后排座椅電動(dòng)放倒功能，以及19揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，都精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對安全、空間與舒適的核心訴求。24.98萬起的售價(jià)搭配CLTC綜合1390km的續(xù)航，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的性價(jià)比，讓家庭用戶無需在預(yù)算與體驗(yàn)間做過多妥協(xié)。

整體而言，理想L6的智能駕駛付費(fèi)策略并非簡單的“免費(fèi)”或“收費(fèi)”，而是基于用戶需求與硬件能力的精準(zhǔn)分層。這種設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了品牌對用戶差異化需求的尊重，也通過合理的配置劃分，讓前沿智駕技術(shù)更貼近普通家庭用戶的實(shí)際使用場景。從硬件到功能，從價(jià)格到體驗(yàn)，理想L6都在以“家庭優(yōu)先”為核心，為用戶打造兼顧科技感與實(shí)用性的出行解決方案。