理想L6家用充電樁充電一公里電費約一毛錢左右，若選擇夜間谷電還能更低至六分錢上下。作為一款定位家庭用戶的增程式SUV，理想L6依托官方標定的21.1kWh/100km百公里耗電量，結合全國居民用電平均0.5元/kWh的電價計算，每公里電費可控制在0.1元左右，即便按部分地區(qū)0.6元/kWh的民用電價，也僅需0.12元/公里，遠低于同級別燃油車的使用成本。這種低成本優(yōu)勢，搭配其CLTC 212km的純電續(xù)航，既滿足了家庭日常通勤的用電需求，又能通過夜間谷電時段充電進一步壓縮開支，完美契合理想汽車“家庭首選”的品牌定位，為用戶打造出“城市用電省錢、長途用油無憂”的出行體驗。

從實際用車場景來看，理想L6的家用充電成本優(yōu)勢還體現(xiàn)在與日常通勤的高度適配性上。其CLTC純電續(xù)航212km，若按家庭用戶每日50km的通勤里程計算，每周僅需充電1-2次，完全可以利用夜間休息時間完成補能。以部分地區(qū)0.3元/kWh的谷電電價為例，充滿36.8度的磷酸鐵鋰電池僅需約11元，折算下來每公里電費低至0.06元，即便是每日通勤50km，每月電費也僅需90元左右，對家庭用戶而言幾乎可以忽略不計。這種“夜間充電、白天用車”的模式，既不影響日常出行節(jié)奏，又能最大化壓縮用電成本。

不過，家用充電樁的安裝需要滿足一定條件，這也是用戶需要提前考量的細節(jié)。首先需要固定車位及對應的產(chǎn)權證，部分物業(yè)可能因小區(qū)電容不足或安全規(guī)范問題拒絕安裝申請，若需自費升級電網(wǎng)，可能產(chǎn)生數(shù)千元的額外開支；其次，第三方充電樁的購置成本至少在1000元以上，若車位與電表距離超過30米，還需按每米30-100元的標準支付電線及布線費用。但對年均行駛里程超過1萬公里的家庭用戶來說，初期投入能在1-2年內(nèi)通過電費節(jié)省收回，長期使用的經(jīng)濟性依然突出。

理想L6作為增程式車型，還通過“城市用電+長途用油”的模式解決了續(xù)航焦慮。其CLTC純電續(xù)航覆蓋90%以上的家庭日常出行場景，而增程式系統(tǒng)在長途出行時可切換至燃油模式，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航超過700km，無需擔心充電設施不足的問題。這種“可油可電”的屬性，搭配家用充電的低成本優(yōu)勢，精準擊中了家庭用戶對“日常省錢、長途無憂”的核心需求，也讓理想L6在家庭SUV市場中形成了獨特的競爭力。

綜合來看，理想L6家用充電的低成本并非單一優(yōu)勢，而是與續(xù)航能力、使用場景及品牌定位深度結合的結果。從百公里21.1kWh的低能耗標定，到24.98-27.98萬的主流家用價格區(qū)間，再到“家庭首選”的品牌標簽，每一項設計都圍繞家庭用戶的實際需求展開。無論是日常通勤的電費節(jié)省，還是長途出行的續(xù)航保障，理想L6都為家庭用戶提供了兼顧經(jīng)濟性與便利性的出行方案，也進一步強化了其“家庭智能SUV”的市場定位。