理想L8家用充電樁充電時，每公里電費比公共充電樁便宜約0.22-0.23元。這一差價源于家用與公共充電的成本結(jié)構(gòu)差異：家用充電樁依托居民用電，若利用夜間谷電（約0.3元/kWh），Max/Ultra版每公里電費僅0.056元，Pro版約0.057元；而公共快充樁含服務(wù)費后約1.5元/kWh，Max/Ultra版每公里電費達0.279元，Pro版約0.285元。作為增程式車型，理想L8的家用慢充適配夜間補能場景，5.6-7.9小時的慢充時長可充分利用谷電優(yōu)惠，結(jié)合225-280km的CLTC純電續(xù)航，既能覆蓋日常通勤，又能通過低成本充電進一步降低家庭用車開支，契合其“家庭首選”的定位。

從充電成本的具體場景來看，家用充電樁的優(yōu)勢還體現(xiàn)在長期使用的累積效應(yīng)上。以理想L8 Max版為例，若家庭用戶日均通勤50公里，按家用谷電每公里0.056元計算，日均電費僅2.8元；若全程使用公共快充，日均電費則達13.95元，單日差價超11元，每月僅電費就能節(jié)省約330元。這種成本差異對于高頻用車的家庭而言，一年下來可節(jié)省數(shù)千元，相當于覆蓋了車輛基礎(chǔ)保養(yǎng)或部分保險費用，進一步凸顯了家用充電的經(jīng)濟性。

理想L8的增程式結(jié)構(gòu)也為家庭用戶提供了靈活的補能選擇。其CLTC綜合續(xù)航達1360-1415km，純電續(xù)航覆蓋日常通勤，長途出行時可通過加油（95號汽油）補能，無需擔憂公共充電樁排隊或續(xù)航焦慮。這種“可油可電”的模式，既保留了電車的低成本優(yōu)勢，又兼顧了燃油車的補能便利性，完美匹配多孩家庭的多樣化出行需求——日常接送孩子、周末短途出游用純電，假期長途自駕用增程，實現(xiàn)了經(jīng)濟性與實用性的平衡。

在用戶體驗層面，理想L8的家用慢充設(shè)計充分考慮家庭場景需求。其支持220V家用電源接入，慢充時間5.6-7.9小時，用戶可利用夜間谷電時段充電，無需額外占用白天時間，也不會對家庭用電造成影響。同時，車輛的空間布局也貼合家庭使用：3005mm的軸距帶來寬敞的6座空間，第二排獨立座椅配備通風、加熱與按摩功能，后備廂容積313L（放倒后擴展至1098L），可輕松容納兒童推車、露營裝備等物品，配合后排小桌板、三區(qū)空調(diào)等配置，將“移動的家”的理念落到實處。

理想汽車的品牌特色進一步強化了家庭用戶的信任。全系標配高通驍龍8295P車機芯片，帶來流暢的智能座艙體驗；Max/Ultra版搭載城市導(dǎo)航輔助駕駛，提升行車安全性；整車5年或10萬公里的質(zhì)保政策，也降低了家庭用戶的長期用車顧慮。這些配置與服務(wù)，都圍繞“家庭首選”的定位展開，讓理想L8不僅是一輛交通工具，更是家庭生活的延伸空間。

綜合來看，理想L8家用充電樁與公共充電樁的每公里電費差價，并非單純的數(shù)字差異，而是其“以家庭為中心”產(chǎn)品邏輯的體現(xiàn)。通過低成本的家用充電方案、靈活的增程式補能、貼合家庭需求的空間與配置，理想L8為多成員家庭提供了兼顧經(jīng)濟性、實用性與舒適性的出行選擇，讓家庭用車的每一公里都更具性價比。