捷途X90 PLUS的底盤調(diào)校以舒適為核心取向，通過性可滿足日常家用及輕度戶外出行需求。作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”定位的中型SUV，該車全系搭載前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，懸掛調(diào)校優(yōu)先過濾路面細(xì)碎顛簸與減速帶沖擊，長(zhǎng)途駕乘時(shí)能有效緩解疲勞感，契合家庭用戶帶老人、孩子出行的核心需求；部分車型雖提供運(yùn)動(dòng)模式，但僅針對(duì)動(dòng)力響應(yīng)與轉(zhuǎn)向手感微調(diào)，未改變舒適的底盤基調(diào)。通過性方面，全系20°接近角與19°離去角的參數(shù)設(shè)定，搭配4858×1925×1780mm的車身尺寸，面對(duì)城市臺(tái)階、鄉(xiāng)村非鋪裝路等輕度復(fù)雜路況時(shí)不易剮蹭，再結(jié)合部分車型標(biāo)配的540度全景影像，能進(jìn)一步降低復(fù)雜路段的通行風(fēng)險(xiǎn)，既覆蓋了日常通勤的舒適性需求，也為郊外露營(yíng)、短途越野等輕度戶外場(chǎng)景提供了支持。

從懸掛結(jié)構(gòu)的實(shí)際表現(xiàn)來看，前麥弗遜與后多連桿的組合在日常駕駛中展現(xiàn)出不錯(cuò)的濾震能力。當(dāng)車輛行駛在城市常見的細(xì)碎顛簸路面時(shí)，懸掛能快速吸收震動(dòng)，車內(nèi)乘客幾乎不會(huì)感受到明顯的顛簸感；即使經(jīng)過較大的坑洼或減速帶，懸掛也能通過柔和的壓縮與回彈，將沖擊感控制在可接受范圍內(nèi)，避免生硬的顛簸傳遞到座艙。這種調(diào)校思路與捷途“旅行+”的品牌定位高度契合，畢竟家庭長(zhǎng)途旅行中，乘坐舒適性直接決定了出行體驗(yàn)的好壞。

而在支撐性方面，雖然底盤以舒適為主，但并非完全犧牲運(yùn)動(dòng)性能。過彎時(shí)懸掛能提供一定的側(cè)向支撐，車身側(cè)傾幅度相對(duì)溫和，不會(huì)出現(xiàn)過于松散的搖晃感；高速行駛時(shí)底盤整體性較好，沒有明顯的漂浮感，能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。部分車型配備的運(yùn)動(dòng)模式，可在需要時(shí)提升油門響應(yīng)速度與轉(zhuǎn)向手感的緊致度，比如在山路爬坡或超車時(shí)，動(dòng)力輸出會(huì)更直接，滿足用戶偶爾對(duì)駕駛樂趣的需求，實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的平衡。

通過性的設(shè)計(jì)則進(jìn)一步拓寬了車輛的使用場(chǎng)景。20°的接近角與19°的離去角，讓車輛在通過鄉(xiāng)村土路的陡坡或城市停車場(chǎng)的臺(tái)階時(shí)，前保險(xiǎn)杠與后保險(xiǎn)杠不易發(fā)生剮蹭；4858mm的車長(zhǎng)與1925mm的車寬，既保證了車內(nèi)寬敞的乘坐空間，又不會(huì)因車身過于龐大而影響復(fù)雜路況的通過靈活性。部分車型標(biāo)配的540度全景影像，能清晰顯示底盤下方與車輛周圍的實(shí)時(shí)畫面，駕駛員可直觀判斷路面障礙，即使在狹窄的非鋪裝路面行駛，也能更安心地操控車輛。

整體來看，捷途X90 PLUS的底盤調(diào)校與通過性設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)匹配了家用旅行SUV的定位。舒適取向的懸掛讓日常通勤與長(zhǎng)途旅行更愜意，合理的通過性參數(shù)與輔助配置則支持輕度戶外出行，既滿足了家庭用戶對(duì)舒適性的核心需求，又為用戶探索更多出行場(chǎng)景提供了可能，充分體現(xiàn)了捷途品牌“為用戶打造全域旅行體驗(yàn)”的理念。