吉利捷途X90的駕駛感受兼顧家用舒適與輕度駕駛樂趣，底盤調(diào)校整體偏向舒適，同時(shí)保留了應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的穩(wěn)定性與支撐性。作為一款定位家用的中型SUV，它以“旅行+”的設(shè)計(jì)理念為核心，通過前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架組合，將舒適性放在首位——細(xì)碎顛簸能被細(xì)膩過濾，過減速帶時(shí)懸架處理干脆無余震，2850mm長(zhǎng)軸距帶來的大車身也不會(huì)在日常駕駛中顯得笨重；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在標(biāo)準(zhǔn)模式下輕盈且虛位適中，配合平順的濕式雙離合變速箱，城市通勤或長(zhǎng)途巡航都能讓駕駛者感到輕松。而當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，無論是2.0T車型254馬力的激進(jìn)動(dòng)力響應(yīng)，還是1.6T車型更直接的扭矩釋放，都能為追求駕駛感的用戶提供足夠的信心，加上底盤在高速巡航時(shí)的扎實(shí)感與彎道中的側(cè)傾控制，讓它既能滿足家庭出行的舒適需求，也能在偶爾的激情駕駛中展現(xiàn)出不錯(cuò)的操控潛力。

從動(dòng)力表現(xiàn)來看，捷途X90提供1.6T和2.0T兩種選擇，覆蓋不同用戶需求。1.6T車型197馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備，在經(jīng)濟(jì)模式下起步輕快，日常城市代步足夠從容；即便是高速行駛時(shí)的二次加速，也能有平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，僅在急加速時(shí)存在輕微渦輪遲滯，切換至運(yùn)動(dòng)模式后這一現(xiàn)象會(huì)明顯改善。2.0T車型則更具爆發(fā)力，254馬力的最大功率搭配390N·m的峰值扭矩，在運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)顯著加快，變速箱降擋積極，無論是超車還是爬坡都能帶來充足的信心，且全系搭載的7速濕式雙離合變速箱，日常行駛時(shí)換擋平順，幾乎感受不到頓挫，僅在激烈駕駛時(shí)換擋速度會(huì)稍慢一些，整體表現(xiàn)符合家用SUV的定位。

底盤方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為車輛提供了穩(wěn)定的支撐。多連桿后懸架能夠有效控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在過濾路面小顛簸時(shí)表現(xiàn)細(xì)膩，即便是通過較大的減速帶或坑洼路段，車身晃動(dòng)幅度也較小，后排乘客的乘坐體驗(yàn)較為柔和。同時(shí)，底盤在高速行駛時(shí)展現(xiàn)出良好的扎實(shí)感，120km/h巡航時(shí)車身不會(huì)有飄動(dòng)感，過彎時(shí)側(cè)傾控制到位，不會(huì)給人松散的感覺。210mm的最小離地間隙，配合陡坡緩降功能，讓車輛能夠應(yīng)對(duì)輕度的非鋪裝路面，進(jìn)一步拓寬了使用場(chǎng)景。

在具體駕駛場(chǎng)景中，捷途X90的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。城市路況下，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕盈靈活，即便車身長(zhǎng)度超過4.8米、軸距達(dá)到2.85米，操控起來也并不笨重，360度或540度全景影像的配備，降低了停車難度。高速路況時(shí)，2.0T車型的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，再加速能力優(yōu)異，超車時(shí)無需過多預(yù)判；1.6T車型雖動(dòng)力稍弱，但滿足日常高速巡航也完全沒問題。此外，全系標(biāo)配的電子駐車、自動(dòng)駐車、上坡輔助等功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性，2.0T武神版配備的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，還能在長(zhǎng)途駕駛時(shí)減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。

綜合來看，捷途X90的駕駛感受以舒適為核心，同時(shí)兼顧了一定的駕駛樂趣。其底盤調(diào)校在保證舒適性的前提下，具備了不錯(cuò)的穩(wěn)定性和支撐性，能夠應(yīng)對(duì)多種路況；動(dòng)力系統(tǒng)選擇豐富，無論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力的2.0T車型，還是注重均衡性的1.6T車型，都能滿足不同用戶的需求。再加上大空間、長(zhǎng)質(zhì)保以及實(shí)用的配置，捷途X90確實(shí)是一款適合家庭出行的中型SUV，能夠很好地平衡日常代步與長(zhǎng)途旅行的需求。