長安深藍S07的離地間隙無法通過調(diào)整懸掛進行改變。其部分車型（如2026款增程230Plus、純電630Ultra）雖配備可變懸掛調(diào)節(jié)功能，但該功能僅支持根據(jù)駕駛模式切換懸掛硬度——經(jīng)濟模式下懸掛偏軟以提升乘坐舒適性，運動模式下懸掛變硬以增強操控穩(wěn)定性，并不具備改變離地間隙的能力。車輛的離地間隙為固定設(shè)計，空載時可達20厘米以上、滿載時保持18厘米左右，結(jié)合17°-19°的接近角與24°的離去角，已能滿足城市道路、輕度非鋪裝路面的通過需求。若用戶有調(diào)整離地間隙的特殊需求，需通過更換輪胎輪轂、改裝懸掛系統(tǒng)等方式實現(xiàn)，但此類操作需符合法規(guī)并由專業(yè)機構(gòu)執(zhí)行，且原廠懸掛調(diào)節(jié)功能本身并不涉及離地間隙的改變。

從車型配置來看，深藍S07全系的離地間隙基礎(chǔ)參數(shù)保持一致，車身高度1625mm，接近角17°-19°、離去角24°，這一設(shè)計符合其中型SUV的定位，能夠應(yīng)對日常通勤中的減速帶、輕度坑洼路段等場景。不同版本的車型在懸掛調(diào)節(jié)功能上存在差異，2025款增程215Plus、純電628Max等車型并未配備懸掛調(diào)節(jié)功能，而2026款的兩款高配車型雖有軟硬調(diào)節(jié)，但如前所述，該功能僅服務(wù)于駕駛質(zhì)感的優(yōu)化，與離地間隙無關(guān)。這種設(shè)計思路既保證了車輛基礎(chǔ)通過性的統(tǒng)一，也通過差異化配置滿足了不同用戶對操控或舒適的需求偏好。

在動力與續(xù)航層面，深藍S07的表現(xiàn)進一步支撐了其日常使用場景的適配性。增程版車型CLTC純電續(xù)航215-230km，綜合續(xù)航可達1210-1320km，解決了長途出行的續(xù)航焦慮；純電版CLTC續(xù)航628-630km，快充30%-80%僅需15-35分鐘，能高效補能。無論是城市通勤還是跨城旅行，車輛的動力系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定支持，而固定的離地間隙設(shè)計并未對這些核心使用場景造成限制。

作為長安旗下的新能源品牌，深藍汽車以“科技平權(quán)”為理念，將高階配置下放到15萬級車型。例如，高配車型搭載的華為乾崑ADS SE或深藍智駕AD PRO系統(tǒng)，支持高速導(dǎo)航輔助、自動變道等L2級功能，540°全景影像也能幫助用戶在復(fù)雜路況下更好地判斷車輛位置，間接提升了通過性體驗。同時，全系標配的無框車門、15.6英寸2.5K中控屏等配置，兼顧了科技感與實用性，讓用戶在基礎(chǔ)通過性之外，獲得更豐富的用車價值。

總體而言，深藍S07的離地間隙設(shè)計是基于多數(shù)用戶的日常使用場景優(yōu)化而來，固定參數(shù)已能滿足主流需求。懸掛調(diào)節(jié)功能雖不涉及離地間隙改變，但通過軟硬切換提升了駕駛質(zhì)感，配合全系統(tǒng)一的通過性參數(shù)與豐富的動力、智駕配置，形成了均衡的產(chǎn)品力。用戶若有特殊場景需求，可通過合規(guī)改裝實現(xiàn)離地間隙調(diào)整，但原廠設(shè)計已充分考慮了多數(shù)用戶的實際使用需求，無需額外改動即可應(yīng)對絕大多數(shù)路況。