深藍S07與比亞迪宋PLUS DM-i的智能駕駛輔助差異主要體現在功能覆蓋廣度、硬件配置深度及高階場景適配性上。深藍S07全系標配華為乾崑智駕系統，從高速領航輔助到智能泊車均實現標配，依托華為技術的云端算力與端到端大模型支持，在復雜路況識別、自動變道精準度及泊車場景的適應性上表現更優(yōu)；而比亞迪宋PLUS DM-i的DiPilot系統非全系標配，低配車型智能化配置基礎，僅高配版本提供相對完整的功能，且在復雜城市路況的響應速度與穩(wěn)定性上稍遜于深藍S07。兩者的差異既源于技術方案的不同選擇，也體現在對用戶智駕需求的覆蓋策略上——深藍S07以全系高階智駕為賣點，比亞迪宋PLUS DM-i則更側重基礎功能的實用性與混動技術的核心優(yōu)勢。

從硬件配置來看，深藍S07全系搭載華為乾崑智駕系統對應的硬件組合，包含5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、10顆車外攝像頭及1顆車內攝像頭，還內置高精地圖，硬件冗余度足以支撐高階智駕功能的穩(wěn)定運行；而比亞迪宋PLUS DM-i的DiPilot系統硬件配置因車型而異，低配車型僅配備基礎的3-5顆毫米波雷達與少量攝像頭，且無高精地圖支持，硬件基礎的差異直接影響了功能的覆蓋范圍。具體到功能細節(jié)，深藍S07標配記憶泊車、遙控泊車/駛出功能，用戶可通過手機遠程操控車輛完成狹窄車位的泊入泊出，固定車位場景下還能自動記憶路線并完成泊車；宋PLUS DM-i僅部分高配車型具備基礎自動泊車功能，缺乏記憶泊車等高階配置，復雜泊車場景的實用性稍弱。

在實際駕駛場景的適配性上，深藍S07的華為乾崑智駕系統憑借云端算力與大模型技術，高速領航輔助可實現更精準的自動變道決策，面對加塞車輛、匝道匯流等復雜高速路況時，系統的反應速度與干預時機更符合人工駕駛邏輯；城市路況下，其可選裝的城市導航駕駛輔助功能能覆蓋紅綠燈識別、無保護左轉等場景，進一步降低駕駛強度。比亞迪宋PLUS DM-i的DiPilot系統則更聚焦基礎L2功能，高速場景下的自動跟車與車道保持表現穩(wěn)定，但面對城市擁堵路段的連續(xù)加塞、復雜路口轉向等場景時，系統的識別精度與響應速度有所不足，暫未支持城市導航駕駛輔助功能。

從用戶體驗的性價比維度分析，深藍S07以16.99萬元的起售價實現全系高階智駕功能覆蓋，用戶無需為了智駕功能額外升級高配車型；宋PLUS DM-i的智駕功能需選擇高配版本才能體驗，低配車型僅能使用基礎的車道偏離預警、主動剎車等功能，若用戶追求完整智駕體驗，需承擔更高的購車成本。此外，深藍S07搭載的高通驍龍8295P芯片（2026款）為智駕系統與車機交互提供了更強的算力支持，操作流暢度與功能響應速度更優(yōu)；宋PLUS DM-i部分車型仍采用高通驍龍690/710芯片，車機與智駕系統的協同效率稍遜。

綜合來看，深藍S07與比亞迪宋PLUS DM-i的智能駕駛輔助差異，本質是技術路線與產品定位的體現。深藍S07依托華為智駕方案，以“全系高階智駕”為核心競爭力，滿足用戶對智能化駕駛的進階需求；比亞迪宋PLUS DM-i則基于自身混動技術優(yōu)勢，將智駕功能作為輔助配置，更適合注重基礎實用性與燃油經濟性的用戶。兩者針對不同需求的用戶群體，形成了差異化的市場定位。