問界M9儀表盤顯示的續(xù)航里程是基于能源類型差異化算法，結(jié)合實時車輛狀態(tài)與環(huán)境數(shù)據(jù)動態(tài)計算得出的精準(zhǔn)參考值。

這一計算邏輯并非簡單依賴?yán)碚搮?shù)，而是通過硬件感知與軟件協(xié)同實現(xiàn)場景化適配：增程版以動力電池剩余容量為核心，結(jié)合實時電耗、駕駛模式、能量回收強度等變量動態(tài)調(diào)整；純電版則依托100kWh大容量電池與800V高壓平臺效率，同步納入風(fēng)阻、溫度等環(huán)境因素優(yōu)化計算。同時，華為乾崑智駕ADS的感知硬件（13個攝像頭+5個毫米波雷達等）會實時采集路況、車速數(shù)據(jù)，HarmonyOS車機系統(tǒng)進一步整合空調(diào)功耗、電池活性等細(xì)節(jié)，讓續(xù)航顯示既貼合CLTC/WLTC測試標(biāo)準(zhǔn)的理論基礎(chǔ)，又能精準(zhǔn)反映實際駕駛中的能耗變化，為用戶提供兼具參考性與實用性的續(xù)航指引。

這一計算邏輯并非簡單依賴?yán)碚搮?shù)，而是通過硬件感知與軟件協(xié)同實現(xiàn)場景化適配：增程版以動力電池剩余容量為核心，結(jié)合實時電耗、駕駛模式、能量回收強度等變量動態(tài)調(diào)整；純電版則依托100kWh大容量電池與800V高壓平臺效率，同步納入風(fēng)阻、溫度等環(huán)境因素優(yōu)化計算。同時，華為乾崑智駕ADS的感知硬件（13個攝像頭+5個毫米波雷達等）會實時采集路況、車速數(shù)據(jù)，HarmonyOS車機系統(tǒng)進一步整合空調(diào)功耗、電池活性等細(xì)節(jié)，讓續(xù)航顯示既貼合CLTC/WLTC測試標(biāo)準(zhǔn)的理論基礎(chǔ)，又能精準(zhǔn)反映實際駕駛中的能耗變化，為用戶提供兼具參考性與實用性的續(xù)航指引。

具體到不同車型版本，增程版搭載52kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航可達266-290km，疊加65L油箱與增程器的高效發(fā)電能力，綜合續(xù)航突破1400km；純電版憑借100kWh電池組與0.264Cd超低風(fēng)阻，CLTC續(xù)航達605-630km，800V高壓平臺支持30%-80%電量快充僅需0.25小時，補能效率領(lǐng)先同級。值得注意的是，車輛標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能可在低溫環(huán)境下提升電池活性，減少因溫度導(dǎo)致的續(xù)航衰減，而7種駕駛模式的靈活切換（增程版）則允許用戶根據(jù)場景自主平衡動力與能耗，儀表盤會同步更新對應(yīng)模式下的剩余續(xù)航，實現(xiàn)“所見即所得”的續(xù)航管理。

從用戶體驗角度看，12.3英寸全液晶儀表盤與AR-HUD抬頭顯示的雙屏聯(lián)動，讓續(xù)航信息一目了然，無需低頭即可掌握剩余里程；結(jié)合華為乾崑智駕的路況預(yù)判能力，系統(tǒng)會根據(jù)實時擁堵、坡度等信息動態(tài)調(diào)整續(xù)航預(yù)期，例如在長下坡路段自動提升能量回收強度，同步增加可續(xù)航里程顯示。這種“硬件感知-軟件計算-場景適配”的閉環(huán)邏輯，不僅讓續(xù)航數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)，更通過鴻蒙生態(tài)的互聯(lián)能力，實現(xiàn)手機端與車機端的續(xù)航信息同步，用戶可提前在手機上查看車輛剩余續(xù)航，規(guī)劃補能路線，真正消除里程焦慮。

綜上所述，問界M9的續(xù)航計算是“技術(shù)參數(shù)-實時數(shù)據(jù)-場景需求”深度融合的結(jié)果。它既依托動力電池容量、輪輞尺寸等硬件基礎(chǔ)，遵循CLTC/WLTC等權(quán)威測試標(biāo)準(zhǔn)，又通過華為智駕與鴻蒙系統(tǒng)的協(xié)同，將駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度、路況等變量納入動態(tài)計算，最終以直觀的儀表盤數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給用戶。這種兼顧理論性與實用性的計算方式，不僅體現(xiàn)了鴻蒙智行對用戶需求的精準(zhǔn)洞察，更通過技術(shù)創(chuàng)新讓續(xù)航管理從“被動查看”升級為“主動適配”，為智慧出行提供了可靠的續(xù)航保障。