榮威i5與同級別車型相比，在價(jià)格上具有顯著優(yōu)勢，是緊湊型車市場中“低價(jià)高值”的典型代表。其全系6.89-12.58萬元的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，不僅將入門門檻壓至同級別少有的6萬級，對比朗逸、軒逸經(jīng)典等同級別合資競品，入門價(jià)低出1.8-3萬元以上；即便是與自主競品相比，同價(jià)位下也能提供更豐富的配置——比如6.89萬的手動舒享版已標(biāo)配10.25英寸雙屏、手機(jī)全生態(tài)互聯(lián)與基礎(chǔ)安全配置，8.09萬的自動豪華版則新增仿皮座椅與自動駐車，配置水平可對標(biāo)競品10萬級車型。再加上全系四年或15萬公里的超長質(zhì)保、低至5.98L/100km的油耗，以及部分車型提供的CNG版本進(jìn)一步降低用車成本，榮威i5通過“低初始購車價(jià)+高配置價(jià)值+低長期用車成本”的組合，讓消費(fèi)者以更親民的預(yù)算，享受到超越價(jià)位的產(chǎn)品體驗(yàn)。

從具體車型的價(jià)格對比來看，榮威i5的優(yōu)勢更為直觀。以入門級手動擋車型為例，2023款與2026款手動舒享版指導(dǎo)價(jià)均為6.89萬元，終端優(yōu)惠后部分地區(qū)裸車價(jià)可低至4萬級，而同為自主競品的吉利帝豪第4代手動超越型，指導(dǎo)價(jià)雖同為6.89萬元，但優(yōu)惠后裸車價(jià)約5.59萬元，榮威i5在此價(jià)位段價(jià)格低出1.2萬元左右。即便是與合資品牌的入門車型相比，如大眾朗逸入門價(jià)9.99萬元、軒逸經(jīng)典入門價(jià)9.98萬元，榮威i5的入門價(jià)直接低出3萬元以上，讓預(yù)算有限的消費(fèi)者無需過度壓縮開支，就能擁有一臺配置不“將就”的緊湊型車。

在配置與價(jià)格的平衡上，榮威i5的“高性價(jià)比配置下放”策略尤為突出。6.89萬的入門車型已標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表與中控屏，支持CarPlay、CarLife、HiCar三大手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，同時配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示等基礎(chǔ)安全配置，避免了低價(jià)車型常見的“安全減配”問題。而8.09萬的自動豪華版，在價(jià)格未大幅提升的前提下，新增仿皮座椅與自動駐車功能，進(jìn)一步提升了日常用車的舒適性與便利性。這種“低價(jià)不減配”的設(shè)定，讓消費(fèi)者在有限預(yù)算內(nèi)，能享受到更貼合需求的配置體驗(yàn)。

從長期用車成本來看，榮威i5的優(yōu)勢同樣不可忽視。全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5擋手動或CVT變速箱，WLTC油耗低至5.98L/100km，加92號汽油即可滿足需求，年均油費(fèi)支出比同級別部分車型低約10%-15%。部分車型提供的CNG版本，氣罐容積達(dá)90L，氣耗成本僅為汽油的三分之一左右，對于高頻通勤的用戶來說，能進(jìn)一步壓縮用車成本。再加上全系四年或15萬公里的超長質(zhì)保，對比同級別多數(shù)車型“三年或10萬公里”的質(zhì)保政策，售后保障更扎實(shí)，降低了長期用車的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

綜合來看，榮威i5的價(jià)格優(yōu)勢并非單一的“低價(jià)”，而是通過“低入門價(jià)+高配置價(jià)值+低用車成本”的組合，構(gòu)建起同級別中的“價(jià)格洼地”。無論是預(yù)算有限的年輕用戶，還是注重實(shí)用的家庭消費(fèi)者，都能在其價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到貼合需求的車型，以更親民的成本，享受到智能、安全且實(shí)用的用車體驗(yàn)。這種精準(zhǔn)的定位，讓榮威i5在競爭激烈的緊湊型車市場中，成為了“高性價(jià)比”的典型代表。