理想L7的動(dòng)力類(lèi)型并非純電，而是全系采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)。作為理想汽車(chē)定位家庭用戶的中大型SUV，它以“增程發(fā)電+純電驅(qū)動(dòng)”的架構(gòu)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，核心由1.5T四缸增程器與前后雙電機(jī)組成——增程器最大功率154馬力僅負(fù)責(zé)發(fā)電，不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，動(dòng)力完全依靠前130kW、后200kW的雙電機(jī)傳遞，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW（449馬力）、總扭矩620N·m，官方百公里加速僅需5.3秒，既保留了純電車(chē)型的平順駕駛質(zhì)感，又通過(guò)增程器解決了純電車(chē)的續(xù)航焦慮。不同配置車(chē)型續(xù)航各有側(cè)重，Ultra/Max版CLTC純電續(xù)航286km、綜合續(xù)航1421km，Pro版純電續(xù)航225km、綜合續(xù)航1360km，配合75kW快充（20%到80%僅需0.5小時(shí)），既能滿足日常純電通勤，也能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途燃油補(bǔ)能，為家庭用戶提供了靈活且無(wú)焦慮的出行選擇。

理想L7的空間表現(xiàn)同樣契合家庭用戶需求，作為軸距3005mm的中大型SUV，其5座布局搭配801L后備廂容積，可輕松容納兒童座椅、嬰兒車(chē)等家庭出行裝備，滿足多場(chǎng)景儲(chǔ)物需求。底盤(pán)方面，全系標(biāo)配雙叉臂前懸與五連桿后懸，Ultra/Max/Pro版均搭載雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，既能過(guò)濾路面顛簸，又能適配不同路況的通過(guò)性需求，兼顧舒適性與實(shí)用性。

智能配置上，理想L7全系搭載高通驍龍8295P車(chē)機(jī)芯片，配合英偉達(dá)或地平線智能駕駛芯片，車(chē)機(jī)響應(yīng)與智能交互流暢度處于行業(yè)前列。其中Ultra/Max版支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛，Pro版支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，能在長(zhǎng)途或城市通勤中減輕駕駛負(fù)擔(dān)。用戶體驗(yàn)層面，增程式設(shè)計(jì)覆蓋“日常純電代步+長(zhǎng)途加油續(xù)航”場(chǎng)景，無(wú)需依賴密集充電樁；全系標(biāo)配的前排與后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，配合杜比全景聲與三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，進(jìn)一步提升了駕乘舒適度。

品牌特色上，理想汽車(chē)以“家庭用戶”為核心定位，通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航、大空間、多座椅功能等設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)解決家庭用戶通勤與長(zhǎng)途出行的痛點(diǎn)。其將高端智能駕駛、豪華舒適配置下放至30萬(wàn)級(jí)價(jià)位，打破了傳統(tǒng)豪華SUV的配置壁壘，讓家庭用戶以更親民的價(jià)格享受到越級(jí)體驗(yàn)。

理想L7作為增程式動(dòng)力車(chē)型，憑借增程架構(gòu)的靈活性、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、寬敞的空間以及豐富的智能配置，成為兼顧純電駕駛質(zhì)感與無(wú)續(xù)航焦慮的家庭中大型SUV，為用戶提供了超越傳統(tǒng)燃油車(chē)與純電車(chē)的出行選擇。