榮威360的后懸掛采用的是H型扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。這一結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅兼顧了實(shí)用性與空間優(yōu)化，其簡潔的構(gòu)造、緊湊的體積與輕量化特性，能有效擴(kuò)大后排乘坐空間與后備箱儲(chǔ)物容積，為日常出行與載物需求提供了更靈活的使用場景。同時(shí)，該懸架在設(shè)計(jì)中融入了U型截面H型梁與簧筒分離式布局，既保留了非獨(dú)立懸架在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性上的優(yōu)勢，也通過細(xì)節(jié)優(yōu)化平衡了乘坐舒適度，契合家用轎車對(duì)空間與實(shí)用性的核心需求。

從結(jié)構(gòu)特性來看，H型扭力梁式非獨(dú)立懸架的核心優(yōu)勢在于“簡潔高效”。其一體化的扭力梁設(shè)計(jì)省去了復(fù)雜的多連桿連接部件，在底盤布局中占用的橫向空間更小，這使得榮威360的后排地板能夠保持相對(duì)平整的狀態(tài)，即便滿載三名乘客，中間位置的腳部空間也不會(huì)過于局促。而輕量化的材質(zhì)應(yīng)用，不僅降低了車輛的簧下質(zhì)量，間接提升了動(dòng)力響應(yīng)的敏捷性，還減少了底盤部件的維護(hù)成本，對(duì)于家用車用戶而言，長期使用中的經(jīng)濟(jì)性也得到了兼顧。

在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，這種懸架結(jié)構(gòu)的表現(xiàn)同樣貼合家用場景的需求。扭力梁本身具備一定的抗扭剛度，能夠在車輛通過顛簸路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)，快速抑制車身的多余晃動(dòng)，保持底盤的整體穩(wěn)定性。同時(shí)，簧筒分離式的設(shè)計(jì)讓減震器與彈簧各自承擔(dān)不同的功能：彈簧主要負(fù)責(zé)支撐車身重量，減震器則專注于吸收路面的沖擊，兩者協(xié)同工作既保證了懸架的支撐性，又能過濾掉大部分細(xì)碎震動(dòng)，讓后排乘客在長途乘坐時(shí)也能保持相對(duì)舒適的狀態(tài)。

從空間拓展的角度分析，H型扭力梁的緊湊體積為后備箱留出了更充裕的縱向深度。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，榮威360的后備箱常規(guī)容積能夠滿足日常購物、短途旅行的儲(chǔ)物需求，即便是放置嬰兒車、行李箱等大件物品也無需過多調(diào)整。這種空間優(yōu)勢對(duì)于家庭用戶而言尤為實(shí)用，無論是接送孩子攜帶的各類物品，還是周末自駕游的裝備收納，都能輕松應(yīng)對(duì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛作為家用代步工具的實(shí)用性定位。

綜合來看，榮威360所采用的H型扭力梁式非獨(dú)立懸架，是針對(duì)家用轎車核心需求的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。它以結(jié)構(gòu)上的簡潔性實(shí)現(xiàn)了空間與實(shí)用性的平衡，通過細(xì)節(jié)優(yōu)化兼顧了乘坐舒適度與穩(wěn)定性，既貼合了家庭用戶對(duì)空間利用的實(shí)際需求，也在日常駕乘中提供了可靠的底盤表現(xiàn)，成為其作為家用轎車的一大亮點(diǎn)。