奇瑞瑞虎8 290t的發(fā)動機(jī)核心參數(shù)為最大馬力197Ps、最大功率145kW（2026款提升至147kW）、最大扭矩290N·m（2026款升級為310N·m），匹配7擋濕式雙離合變速箱。作為奇瑞鯤鵬動力平臺的明星機(jī)型，該1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用直噴供油、鋁合金缸體缸蓋等技術(shù)，2000-4000rpm即可輸出峰值扭矩，覆蓋日常駕駛常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，兼顧動力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性。不同年份車型在參數(shù)上略有優(yōu)化，2026款通過技術(shù)調(diào)校進(jìn)一步提升了動力輸出，而全系搭載的7DCT變速箱則保證了換擋平順性與傳動效率，配合37.1%的高熱效率，為用戶帶來兼具性能與實用性的駕駛體驗。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，這款發(fā)動機(jī)的型號根據(jù)年份有所區(qū)分，2025款鯤鵬版290TGDI自動暢行版采用SQRF4J16，2026款豹款鯤鵬版則升級為SQRF4J16C。其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為橫置L型4缸布局，每缸4氣門搭配DOHC配氣機(jī)構(gòu)，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，排量1598mL，可加注92號汽油，符合國VI環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。鋁合金缸體與缸蓋的應(yīng)用不僅降低了發(fā)動機(jī)自重，還有助于提升散熱效率，而直噴技術(shù)的加入則讓燃油霧化更充分，為高熱效率與動力輸出提供了技術(shù)支撐。

在實際駕駛體驗中，該動力組合的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。2000rpm即可爆發(fā)峰值扭矩的特性，讓車輛在起步、超車等場景下動力響應(yīng)迅速，即使在城市擁堵路段頻繁啟停，也能保持平順的動力銜接。7擋濕式雙離合變速箱的換擋邏輯清晰，低速行駛時幾乎沒有頓挫感，高速巡航時則能保持較低轉(zhuǎn)速，配合NEDC綜合6.9-7.2L/100km的油耗表現(xiàn)，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性。此外，部分車型還配備了遠(yuǎn)程啟動功能，用戶可提前預(yù)熱發(fā)動機(jī)，提升冬季用車便利性。

作為中型SUV，瑞虎8 290T車型的定位精準(zhǔn)契合家庭用戶需求。其車身尺寸與軸距帶來了寬敞的內(nèi)部空間，5座布局下后備廂容積可達(dá)546-889L，座椅放倒后最大擴(kuò)展至1930L，足以容納大件行李或露營裝備。智能配置方面，2026款搭載高通驍龍8155芯片的雄獅車機(jī)系統(tǒng)，支持OTA升級與CarPlay/CarLife互聯(lián)，語音交互響應(yīng)迅速，大幅提升了用車的科技感。而9.99萬-15.39萬的價格區(qū)間，在同級別中型SUV中形成了“強(qiáng)動力+大空間+高配置”的性價比優(yōu)勢，進(jìn)一步鞏固了其市場競爭力。

綜合來看，奇瑞瑞虎8 290T車型憑借鯤鵬動力的技術(shù)優(yōu)勢，在動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了平衡，不同年份的參數(shù)優(yōu)化也體現(xiàn)了奇瑞對用戶需求的持續(xù)關(guān)注。從發(fā)動機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)到實際駕駛體驗，再到空間與智能配置的實用性，這款車型圍繞家庭用戶的核心需求進(jìn)行設(shè)計，既展現(xiàn)了“技術(shù)奇瑞”的研發(fā)實力，也通過高性價比的定位，為消費(fèi)者提供了兼具性能與實用性的中型SUV選擇。