理想ONE的增程系統(tǒng)綜合馬力為333馬力。這款車型搭載東安動力提供的DAM12TD型1.2T三缸增程器，其最大功率96kW（約131馬力），該增程器不直接驅(qū)動車輛，僅作為“移動充電寶”為電池充電；配合前后雙永磁同步電機(jī)組成的電動四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合動力可達(dá)333馬力，既保留了純電驅(qū)動的平順靜謐，又通過增程技術(shù)解決了長途出行的續(xù)航焦慮，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與復(fù)雜路況下的動力響應(yīng)。

從動力構(gòu)成來看，理想ONE的增程系統(tǒng)采用“增程器+雙電機(jī)”的組合邏輯，其中東安動力的1.2T三缸增程器作為核心能源補(bǔ)充單元，其131馬力的輸出專注于高效發(fā)電。該增程器通過精準(zhǔn)的燃燒控制與渦輪增壓技術(shù)，在中低速工況下即可穩(wěn)定輸出電能，為電池組持續(xù)補(bǔ)能，確保電機(jī)始終處于高效工作區(qū)間。而前后雙永磁同步電機(jī)則承擔(dān)直接驅(qū)動車輛的任務(wù)，雙電機(jī)綜合326馬力的動力輸出，與增程器的能源供給形成互補(bǔ)，最終實現(xiàn)系統(tǒng)綜合333馬力的動力表現(xiàn)。

作為增程式車型的代表，理想ONE的動力系統(tǒng)亮點在于“以電為主，以油為輔”的運行模式。增程器不參與直接驅(qū)動，使得車輛在行駛過程中始終保持純電驅(qū)動的特性，無論是起步加速還是高速巡航，動力輸出都極為平順，沒有傳統(tǒng)燃油車換擋的頓挫感。同時，電動四驅(qū)系統(tǒng)的加持讓車輛在復(fù)雜路況下具備更穩(wěn)定的牽引力分配能力，比如在濕滑路面或輕度越野場景中，前后電機(jī)可根據(jù)車輪附著力實時調(diào)整動力輸出，提升行駛安全性與通過性。

從用戶實際體驗角度，這套增程系統(tǒng)很好地平衡了動力與續(xù)航的需求。日常通勤時，若電池電量充足，車輛可完全依賴電機(jī)驅(qū)動，實現(xiàn)零油耗的純電出行；當(dāng)需要長途駕駛時，增程器啟動發(fā)電，配合電池組可提供超過1000公里的綜合續(xù)航，無需頻繁尋找充電樁。此外，333馬力的綜合動力儲備讓車輛在超車、爬坡等場景下響應(yīng)迅速，官方數(shù)據(jù)顯示其百公里加速時間僅需6.5秒，動力表現(xiàn)優(yōu)于同級別多數(shù)燃油SUV。

綜合來看，理想ONE的333馬力增程系統(tǒng)并非單純追求動力參數(shù)，而是通過增程器與雙電機(jī)的協(xié)同設(shè)計，實現(xiàn)了“純電體驗”與“長續(xù)航”的有機(jī)結(jié)合。這種動力解決方案既滿足了城市用戶對靜謐、經(jīng)濟(jì)的需求，也解決了家庭用戶長途出行的續(xù)航顧慮，成為其在中大型SUV市場中備受關(guān)注的核心優(yōu)勢之一。