理想ONE增程器的最大功率為96kW（約131馬力）。這款增程器由東安動(dòng)力提供，是一臺(tái)1.2T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其核心作用是為車輛發(fā)電而非直接驅(qū)動(dòng)車輪，在5500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可輸出該最大功率。作為增程式電動(dòng)車的關(guān)鍵部件，這一功率參數(shù)支撐著理想ONE的續(xù)航表現(xiàn)——純電模式下續(xù)航達(dá)150公里，綜合工況續(xù)航超800公里，既滿足日常短途純電出行的靜謐與經(jīng)濟(jì)，也通過增程補(bǔ)能解決長途續(xù)航焦慮，平衡了新能源車型的實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)。

作為增程式電動(dòng)車的核心部件，理想ONE的增程器在工作邏輯上與傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)存在本質(zhì)差異。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)需直接驅(qū)動(dòng)車輪，需兼顧低轉(zhuǎn)速扭矩與高轉(zhuǎn)速功率的平衡，而理想ONE的增程器僅負(fù)責(zé)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，因此可針對(duì)發(fā)電效率進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化。東安動(dòng)力的1.2T三缸增程器通過渦輪增壓技術(shù)，在5500轉(zhuǎn)/分鐘的高效區(qū)間穩(wěn)定輸出96kW功率，能持續(xù)為電池組補(bǔ)充電量，確保電機(jī)始終擁有充足電力驅(qū)動(dòng)車輛，避免因電池電量過低導(dǎo)致的動(dòng)力衰減。

從實(shí)際用車場(chǎng)景來看，這一功率參數(shù)與理想ONE的定位高度契合。日常通勤時(shí)，用戶可依賴純電模式完成150公里內(nèi)的短途出行，此時(shí)增程器處于關(guān)閉狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)零排放與低噪音的駕乘體驗(yàn)；當(dāng)需要長途行駛時(shí)，增程器啟動(dòng)發(fā)電，結(jié)合電池組的電量儲(chǔ)備，綜合續(xù)航突破800公里，基本覆蓋國內(nèi)多數(shù)城市間的單程距離，無需頻繁尋找充電樁。這種“短途用電、長途發(fā)電”的模式，既保留了電動(dòng)車的駕駛質(zhì)感，又解決了純電車的續(xù)航痛點(diǎn)，成為理想ONE受家庭用戶青睞的重要原因。

值得注意的是，增程器的功率并非越大越好，需與車輛的電機(jī)功率、電池容量形成匹配。理想ONE的前后雙電機(jī)綜合功率達(dá)240kW，而96kW的增程器雖看似低于電機(jī)功率，但增程器可在車輛行駛過程中持續(xù)發(fā)電，配合電池的能量緩沖，足以支撐電機(jī)的峰值動(dòng)力輸出。這種設(shè)計(jì)既保證了動(dòng)力性能，又避免了增程器功率過大導(dǎo)致的燃油消耗增加，實(shí)現(xiàn)了能效與性能的平衡。

綜合來看，理想ONE的96kW增程器是其“城市用電、長途發(fā)電”產(chǎn)品理念的技術(shù)落地。通過東安動(dòng)力1.2T三缸增程器的高效發(fā)電能力，理想ONE在續(xù)航、動(dòng)力與使用成本間找到了平衡點(diǎn)，為用戶提供了一種兼顧新能源體驗(yàn)與傳統(tǒng)燃油車便利性的解決方案，也為增程式電動(dòng)車的技術(shù)路線提供了實(shí)踐參考。