極氪001與特斯拉Model 3的價格處于相近區(qū)間，前者起售價略高于后者。以2025款車型為例，極氪001入門版WE版95kWh后驅(qū)官方指導價25.9萬元，特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版官方指導價23.55萬元，兩者差價約2.35萬元；若對比車系整體售價，極氪001覆蓋25.90-32.98萬元，特斯拉Model 3則為23.55-33.95萬元，核心版本價格差距控制在數(shù)萬元內(nèi)。從定位來看，極氪001作為中大型掀背車，軸距達3005mm，提供95-103kWh電池版本，部分車型搭載900V高壓平臺與雙腔空氣懸掛；特斯拉Model 3為中型轎車，軸距2875mm，以11kWh/百公里的低電耗與250kW快充為特色。兩者價格相近的背后，是不同產(chǎn)品取向的呈現(xiàn)——極氪001側(cè)重空間、豪華配置與性能多樣性，特斯拉Model 3則聚焦效率、智能生態(tài)與品牌技術(shù)基因，消費者可根據(jù)自身對空間需求、配置偏好與補能場景的優(yōu)先級，在相近預算內(nèi)做出選擇。

從具體版本的價格分布來看，極氪001的價格梯度更偏向覆蓋“長續(xù)航+高性能”的進階需求。其2026款103度后驅(qū)Max版售價26.98萬元，CLTC續(xù)航達810km，同時配備900V高壓平臺，快充僅需0.17小時；而特斯拉Model 3同價位（26-28萬元區(qū)間）的長續(xù)航后輪驅(qū)動版，CLTC續(xù)航830km，百公里電耗低至11kWh，更側(cè)重日常通勤的能耗經(jīng)濟性。若關(guān)注性能版本，極氪001 2026款103度四驅(qū)Ultra版售價29.98萬元，雙電機最大功率925馬力，0-100km/h加速2.83s，標配雙腔空氣懸掛；特斯拉Model 3高性能全輪驅(qū)動版售價33.95萬元，加速3.1s，兩者在性能輸出與價格上形成差異化競爭。

從配置價值來看，極氪001入門版已標配AR-HUD、三區(qū)溫控、前排座椅通風/按摩，而特斯拉Model 3入門版則以HW 4.0芯片、720TOPS算力及L2輔助駕駛為核心賣點。這種配置差異讓價格差呈現(xiàn)出“實用豪華”與“智能科技”的分野：極氪001用越級空間（軸距3005mm）與舒適性配置吸引注重家庭使用的用戶，特斯拉Model 3則憑借成熟的超級充電網(wǎng)絡(luò)與FOTA生態(tài)，滿足對智能出行有高要求的消費者。

若將價格與使用場景結(jié)合，極氪001的掀背車身設(shè)計（后備廂容積740L，放倒后2144L）更適合長途自駕或裝載大件物品，而特斯拉Model 3的緊湊車身與單踏板模式，在城市通勤中更顯靈活。兩者的價格相近性，本質(zhì)上是新能源市場“細分需求精準匹配”的體現(xiàn)——極氪001以“性能豪華”填補中大型純電掀背車的空白，特斯拉Model 3則以“效率智能”鞏固中型純電轎車的優(yōu)勢，消費者無需在預算上做出大幅妥協(xié)，即可根據(jù)核心需求選擇適配的車型。

總體而言，極氪001與特斯拉Model 3的價格對比并非簡單的“高低之分”，而是不同產(chǎn)品定位下的價值平衡。極氪001通過空間、配置與性能的多維升級，讓略高的起售價轉(zhuǎn)化為更全面的使用體驗；特斯拉Model 3則以技術(shù)效率與生態(tài)優(yōu)勢，讓入門價具備更強的性價比。兩者在相近價格區(qū)間內(nèi)，分別滿足了用戶對“豪華實用”與“智能高效”的需求，為新能源汽車市場提供了多元化的選擇方向。