極氪001與特斯拉Model 3/Y的終端價(jià)格對(duì)比中，特斯拉Model 3/Y憑借更低的入門門檻占據(jù)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而極氪001則以更高的價(jià)格區(qū)間匹配更豐富的配置與服務(wù)政策。具體來(lái)看，特斯拉Model 3 2025款改款車型入門價(jià)23.55萬(wàn)元起，Model Y售價(jià)區(qū)間26-36萬(wàn)元，價(jià)格覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體；極氪001售價(jià)30-40萬(wàn)元，雖價(jià)格門檻更高，但提供整車與電池組終身質(zhì)保等政策，在長(zhǎng)期用車保障上更具吸引力。兩者的價(jià)格差異也對(duì)應(yīng)著產(chǎn)品定位的不同：特斯拉以“極簡(jiǎn)科技”為核心，通過多元車型選擇（后驅(qū)/四驅(qū)、長(zhǎng)續(xù)航/高性能）滿足不同場(chǎng)景需求，入門版23.55萬(wàn)元的價(jià)格讓更多用戶觸達(dá)智能電動(dòng)體驗(yàn)；極氪001則聚焦中大型豪華純電市場(chǎng)，依托3005mm軸距的寬敞空間、雙腔空氣懸掛等高端配置，以及2.83秒破百的性能表現(xiàn)，為用戶提供“性能與豪華平衡”的駕乘感受，其價(jià)格體系也與產(chǎn)品的越級(jí)配置相匹配。

從核心參數(shù)看，特斯拉Model 3 2025款改款車型的價(jià)格梯度清晰，23.55萬(wàn)的后輪驅(qū)動(dòng)版搭載磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航634km，滿足城市通勤需求；25.95萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版升級(jí)三元鋰電池，續(xù)航達(dá)830km，配合250kW快充功率，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)別。而極氪001的價(jià)格體系則對(duì)應(yīng)更全面的配置，26.98萬(wàn)的2026款103度后驅(qū)Max版不僅續(xù)航810km，還標(biāo)配高通驍龍8295車機(jī)芯片與16英寸MINI LED中控屏，智能交互體驗(yàn)更優(yōu)；29.98萬(wàn)的Ultra版更是搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅2.83秒，性能媲美超跑，同時(shí)配備激光雷達(dá)與雙腔空氣懸掛，科技與操控配置拉滿。

技術(shù)特點(diǎn)層面，特斯拉Model 3的優(yōu)勢(shì)在于智能生態(tài)閉環(huán)，HW 4.0芯片提供720TOPS算力，支持FOTA升級(jí)與L3級(jí)輔助駕駛選裝，配合超充網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)能便利性，構(gòu)建了從硬件到服務(wù)的完整體驗(yàn)。極氪001則聚焦“性能與豪華”，依托800/900V高壓平臺(tái)，2026款95度四驅(qū)Max版10-80%快充僅需7分鐘，充電效率行業(yè)領(lǐng)先；前雙叉臂+后多連桿懸掛搭配空氣懸掛，底盤質(zhì)感與操控極限遠(yuǎn)超同價(jià)位車型，同時(shí)全系標(biāo)配前排座椅按摩、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適配置，將豪華感融入細(xì)節(jié)。

用戶體驗(yàn)上，特斯拉Model 3的入門版以23.55萬(wàn)的價(jià)格降低了智能電動(dòng)車的準(zhǔn)入門檻，磷酸鐵鋰電池版本電能當(dāng)量油耗1.3L/100km，日常使用成本低廉；而極氪001憑借中大型掀背車身，后備廂容積740L（放倒后2144L），儲(chǔ)物空間遠(yuǎn)超Model 3/Y，同時(shí)標(biāo)配外放電功能與220V電源，戶外場(chǎng)景實(shí)用性更強(qiáng)。兩者的價(jià)格差異本質(zhì)是產(chǎn)品定位的分化：特斯拉以“普惠科技”為目標(biāo)，讓更多用戶享受智能電動(dòng)的便利；極氪001則以“豪華性能”為核心，為追求品質(zhì)與體驗(yàn)的用戶提供越級(jí)選擇。

綜合來(lái)看，特斯拉Model 3/Y的價(jià)格優(yōu)勢(shì)使其在大眾市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力，而極氪001則通過更高的配置與服務(wù)，在中高端純電市場(chǎng)樹立了“性能與豪華平衡”的標(biāo)桿。消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算與需求選擇：若注重性價(jià)比與智能生態(tài)，特斯拉Model 3/Y是更優(yōu)解；若追求空間、豪華配置與長(zhǎng)期用車保障，極氪001則能提供更全面的體驗(yàn)。兩者的價(jià)格對(duì)比不僅反映了產(chǎn)品力的差異，也體現(xiàn)了新能源市場(chǎng)從“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的轉(zhuǎn)變，為用戶提供了多元化的選擇空間。