極氪001二手車與新車的差價區(qū)間普遍在3萬至10萬之間，具體幅度受車齡、里程、配置版本及車況等因素影響顯著。作為一款定位中高端的純電動車型，極氪001憑借扎實的機械素質(zhì)與智能配置，在二手車市場保持著相對穩(wěn)定的流通性，其差價規(guī)律清晰反映出新能源車型的保值特性：1年車齡、里程1-3萬公里的準新車，因核心部件損耗極小，差價多集中在3萬-5萬；2-3年車齡、里程3-8萬公里的車型，伴隨電池正常衰減與配置技術(shù)迭代，差價擴大至5萬-8萬；而3年以上車齡、里程超8萬公里的車輛，差價可達8萬-10萬。此外，高配置版本（如Ultra+版、YOU版）因搭載雙腔空氣懸掛、可變色天窗等高端配置，折舊率高于基礎(chǔ)版，差價較同車齡基礎(chǔ)款多1萬-2萬；三元鋰電池車型（100kWh/103度）比磷酸鐵鋰電池車型（95kWh）保值率略高，差價少0.5萬-1萬。若車輛為原版原漆且全程4S店保養(yǎng)，符合官方二手車認證標準，差價還可進一步縮小1萬-2萬，反之若電池衰減超15%，差價則會增加2萬-3萬。這一差價區(qū)間既體現(xiàn)了極氪001在新能源市場的競爭力，也為消費者提供了“撿漏”準新車或高性價比老車的選擇空間。

從具體年份車型的差價表現(xiàn)來看，不同年款的極氪001差價規(guī)律與車齡、配置的關(guān)聯(lián)更為直觀。2021款作為較早的年款，其頂配YOU版和WE100版本的二手車價格約為當年新車指導(dǎo)價的53%-69%，以一臺里程2萬多公里、車齡1年左右的2021款WE版為例，二手車價約25萬元，相比新車指導(dǎo)價貶值近5萬元；而2022款及以后的車型保值率有所提升，二手價格普遍超過當年新車指導(dǎo)價的70%，比如2022款WE100車型二手車價約24萬元，比新車便宜6.5萬元左右。2023款WE版車型的差價更為明顯，部分版本相比新車能便宜30%以上，若選裝了天幕、大輪轂等配置，車齡1年左右的二手車價仍能達到33萬元，但未選裝的基礎(chǔ)款則可能低至19萬元。2024款和2025款的WE版后驅(qū)車型，差價幅度隨車齡縮短而收窄，比如一臺2024款WE版001，2025年3月上牌、行駛7500公里且做過兩次噴漆，二手市場價19.99萬元，比2025款WE版新車便宜不少，差價約22%。

值得注意的是，極氪001的保值率在純電動車型中表現(xiàn)突出，前6年保值率高于競品，第三年保值率仍接近60%，在純電動車型保值率排行榜中位居第5位。這一保值特性也影響著差價的合理性，讓二手車市場的價格波動相對可控。同時，官方渠道購買的二手極氪001還能享受與新車一致的質(zhì)保期，進一步降低了消費者的購車風(fēng)險，但需注意二手車無法享受新車首任車主的專屬權(quán)益，如終身免費充電額度等。目前二手車市場中，2022款車型占比最高超五成，2年車齡車型占比達72%，全國車源量接近200臺，浙江、廣東等地車源相對較多，消費者可根據(jù)自身需求，結(jié)合車齡、里程、配置及車況等因素，在差價區(qū)間內(nèi)尋找合適的車輛。

綜合來看，極氪001二手車與新車的差價既反映了新能源車型的普遍折舊規(guī)律，也體現(xiàn)了其自身產(chǎn)品力帶來的保值優(yōu)勢。對于消費者而言，若追求性價比，可選擇車齡2-3年、里程適中的車型，差價5萬-8萬的區(qū)間能以較低成本獲得中高端純電車型的體驗；若偏好準新車狀態(tài)，則可關(guān)注車齡1年以內(nèi)的車輛，3萬-5萬的差價既能節(jié)省開支，又能享受接近新車的品質(zhì)。同時，通過官方渠道購買認證二手車，還能獲得質(zhì)保保障，讓購車更放心。