2017款林肯MKZ的變速箱類型和擋位數(shù)量需根據(jù)具體車型確定，其中2.0T系列車型（含尊悅版、尊享版、尊雅版）搭載6擋手自一體AT變速箱，2.0H尊雅版則配備電子無級變速箱（E-CVT）。作為林肯旗下的中型豪華轎車，2017款MKZ在傳動系統(tǒng)的匹配上兼顧了不同動力需求：2.0T車型的6AT變速箱技術(shù)成熟，換擋邏輯清晰且平順性出色，能在城市通勤的頻繁啟停與長途駕駛的高速巡航中提供穩(wěn)定的動力銜接；2.0H混動車型的E-CVT變速箱則以無級變速的特性，實現(xiàn)了動力輸出的線性與燃油經(jīng)濟性的優(yōu)化，進一步豐富了消費者的選擇空間。

從具體車型來看，2017款林肯MKZ的2.0T系列車型，無論是入門的尊悅版、中配的尊享版，還是配置更高的尊雅版，均統(tǒng)一搭載6擋手自一體AT變速箱。這款變速箱采用了成熟的自動手動一體技術(shù)，在實際駕駛中展現(xiàn)出了精湛的調(diào)校功底。換擋過程如絲般順滑，即便是在城市道路頻繁啟停的工況下，也能有效避免頓挫感，讓每一次擋位切換都如同行云流水，為駕駛者帶來舒適的操控體驗。而2.0H尊雅版作為混動車型，其搭載的電子無級變速箱（E-CVT）則有著不同的特性。E-CVT通過無級變速的方式，讓動力輸出更加線性，沒有傳統(tǒng)變速箱換擋時的間隙感，在日常駕駛中能更好地平衡動力與燃油消耗，尤其適合注重經(jīng)濟性和駕駛平順性的用戶。

在傳動系統(tǒng)的匹配上，2017款林肯MKZ充分考慮了不同用戶的需求。2.0T車型的6AT變速箱不僅技術(shù)可靠，還具備手動換擋模式，為喜歡操控的用戶提供了更多駕駛樂趣；而2.0H混動車型的E-CVT變速箱則在環(huán)保與節(jié)能方面表現(xiàn)突出，與混動系統(tǒng)完美配合，進一步提升了整車的燃油經(jīng)濟性。無論是追求動力響應(yīng)還是注重能效，2017款林肯MKZ都通過不同的變速箱選擇，為消費者提供了合適的解決方案。

總的來說，2017款林肯MKZ在變速箱的配置上，針對不同動力版本進行了精準的匹配。2.0T系列的6擋手自一體AT變速箱兼顧了平順性與操控性，2.0H尊雅版的E-CVT變速箱則側(cè)重經(jīng)濟性與線性輸出，兩者共同構(gòu)成了2017款MKZ豐富的傳動系統(tǒng)選擇，滿足了不同用戶的駕駛偏好與使用需求。