蔚來ES6灰色實(shí)拍展示了其智能駕駛系統(tǒng)在硬件配置、場景覆蓋與交互細(xì)節(jié)上的全面性，既包含精準(zhǔn)的路況識(shí)別與流暢的自動(dòng)跟車，也通過多傳感器融合實(shí)現(xiàn)了高速、城區(qū)等場景的智能輔助。

從實(shí)拍呈現(xiàn)的細(xì)節(jié)來看，這套系統(tǒng)依托車頂圖達(dá)通300線獵鷹激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等硬件組合，搭配神璣NX9031芯片與NIO Pilot系統(tǒng)，能在行駛中自然保持安全跟車距離，變道輔助時(shí)機(jī)精準(zhǔn)；高速場景下自動(dòng)跟車流暢，變道輔助貼心；城區(qū)路段遇“鬼探頭”可及時(shí)剎停，紅綠燈前綠燈亮起時(shí)能立即啟動(dòng)，大型路口左轉(zhuǎn)還能避讓交警與電瓶車，全方位提升了出行的安全與便捷性。

從實(shí)拍呈現(xiàn)的細(xì)節(jié)來看，這套系統(tǒng)依托車頂圖達(dá)通300線獵鷹激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等硬件組合，搭配神璣NX9031芯片與NIO Pilot系統(tǒng)，能在行駛中自然保持安全跟車距離，變道輔助時(shí)機(jī)精準(zhǔn)；高速場景下自動(dòng)跟車流暢，變道輔助貼心；城區(qū)路段遇“鬼探頭”可及時(shí)剎停，紅綠燈前綠燈亮起時(shí)能立即啟動(dòng)，大型路口左轉(zhuǎn)還能避讓交警與電瓶車，全方位提升了出行的安全與便捷性。

更值得關(guān)注的是其硬件配置的深度。實(shí)拍車型搭載的1顆激光雷達(dá)探測距離達(dá)250米（10%反射率）、500米遠(yuǎn)距離，120°×25°的視場角可覆蓋更廣范圍，配合12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)建起無死角的感知網(wǎng)絡(luò)。NIO Aquila輔助駕駛系統(tǒng)加持下，4顆NVIDIA DRIVE Orin X芯片提供1016TOPS算力，亞米級高精定位系統(tǒng)與高精度地圖結(jié)合，讓車輛在復(fù)雜路況中也能精準(zhǔn)決策。

功能覆蓋上，實(shí)拍展示了高速、城區(qū)、泊車等全場景適配能力。高速領(lǐng)航輔助可自動(dòng)并線超車，提速制動(dòng)線性流暢；城區(qū)場景面對人流車流復(fù)雜的路口，能主動(dòng)進(jìn)入左轉(zhuǎn)專用車道，避讓突發(fā)穿行的非機(jī)動(dòng)車；泊車時(shí)540度全景影像消除盲區(qū)，自動(dòng)泊車與遙控泊車功能適配狹窄車位，新手也能輕松操作。

交互層面，懷擋集成的駕駛輔助控制邏輯清晰，HUD抬頭顯示將車道線、跟車距離等信息投射在前擋風(fēng)，無需低頭即可掌握狀態(tài)。車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)迅速，3K分辨率中控屏可直觀展示智能駕駛設(shè)置界面，配合內(nèi)置的高精地圖與V2X通訊，進(jìn)一步強(qiáng)化了系統(tǒng)的感知與交互效率。

蔚來ES6的智能駕駛不僅體現(xiàn)在硬件的堆料與功能的豐富，更通過蔚來世界模型的加持實(shí)現(xiàn)了感知能力的泛化升級，可更靈活應(yīng)對多變路況。其“可進(jìn)化”的特性也為后續(xù)功能升級預(yù)留了空間，結(jié)合換電等服務(wù)生態(tài)，構(gòu)建起從駕駛輔助到能源服務(wù)的一體化體驗(yàn)，讓智能出行的便捷性貫穿用戶使用全周期。