上汽大通混動G50全系車型均不支持快充功能，官方公布的慢充時(shí)間目前為“待定”。作為一款專為家庭通勤設(shè)計(jì)的插混MPV，其充電方案主要聚焦于慢充場景，搭配國軒高科的磷酸鐵鋰電池和電池預(yù)加熱技術(shù)，即便在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的充電效率，無需依賴快充即可滿足日常補(bǔ)能需求。車輛配備的18.65kWh電池容量，可實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航105km和WLTC純電續(xù)航85km的表現(xiàn)，1.42L/100km的WLTC綜合油耗進(jìn)一步降低了長距離出行的能源成本。結(jié)合4825×1825×1778mm的車身尺寸與2800mm軸距，車內(nèi)空間寬敞靈活，滿足家庭用戶的多樣化需求。

從動力系統(tǒng)來看，上汽大通G50插混版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與單永磁同步電機(jī)組合，發(fā)動機(jī)最大功率為98馬力，電機(jī)最大功率則為160kW（約218馬力）。匹配DHT混動變速箱，采用前置前驅(qū)布局。這套動力組合在純電模式下提供平順安靜的低速行駛體驗(yàn)，滿足城市通勤需求；在電池電量較低時(shí)，可切換至混合動力模式，通過發(fā)動機(jī)與電機(jī)的協(xié)同輸出保障動力儲備，應(yīng)對家庭出游等多種場景。

空間設(shè)計(jì)是該車的核心亮點(diǎn)之一。2800mm的軸距為車內(nèi)提供了充裕的乘坐空間，2+2+3的座椅布局兼顧了舒適性與實(shí)用性：第二排獨(dú)立座椅支持前后滑動與靠背角度調(diào)節(jié)，能為家庭成員帶來更靈活的乘坐姿態(tài)；后備廂常規(guī)容積達(dá)406L，放倒第三排座椅后可擴(kuò)展至1162L，足以容納嬰兒車、行李箱等大件物品，適配家庭日常采購或短途旅行的儲物需求。

在配置與性價(jià)比方面，上汽大通G50插混版領(lǐng)航版售價(jià)13.98萬元，旗艦版售價(jià)14.98萬元，定價(jià)在插混MPV市場具備競爭力。全系標(biāo)配仿皮座椅、駕駛位電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)及后座出風(fēng)口，旗艦版還額外配備前排座椅加熱、副駕電動調(diào)節(jié)與360度全景影像，進(jìn)一步提升駕乘便利性。安全配置上，前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、電子駐車等基礎(chǔ)功能一應(yīng)俱全，可選裝的L2級駕駛輔助系統(tǒng)也為家庭用戶提供了更多安全保障。

上汽大通G50插混版雖不支持快充，但以實(shí)用為核心的設(shè)計(jì)理念精準(zhǔn)契合家庭用戶需求。其穩(wěn)定的慢充性能、覆蓋日常通勤的純電續(xù)航、靈活的大空間以及親民的定價(jià)，共同構(gòu)成了高性價(jià)比優(yōu)勢，為注重實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶提供了值得考慮的插混MPV選擇。