2010款榮威550的安全配置以“主動預防+被動防護”的雙維度設計，構建了全方位的行車安全保障體系。作為當年榮威品牌的核心車型，它在安全配置上實現(xiàn)了技術升級與細節(jié)優(yōu)化的結合：主動安全層面，SCS智能主動安全系統(tǒng)從“六位一體”升級為“九位一體”，搭配BDC制動盤智能清洗、TPMS胎壓報警、BA剎車輔助等功能，能實時監(jiān)測行車狀態(tài)并主動干預潛在風險；被動防護上，全車配備了主副駕安全氣囊、側氣囊及膝部氣囊的多氣囊組合，再加上帶預張力限力功能的安全帶，可在碰撞發(fā)生時最大化緩沖沖擊。同時，ABS防抱死、EBD制動力分配、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等基礎安全技術的加持，進一步夯實了車輛在緊急工況下的穩(wěn)定性，既兼顧了日常駕駛的便利性，也為駕乘人員筑牢了安全防線。

2010款榮威550在主動安全配置的細節(jié)打磨上頗具匠心。BDC制動盤智能自動清洗功能可在車輛頻繁制動或雨天行駛時，通過向制動盤噴灑制動液并配合制動摩擦，快速清除盤面上的水膜、灰塵與雜質(zhì)，避免制動效能因異物附著而下降，尤其在濕滑路面能縮短制動距離，提升緊急制動時的響應精度。TPMS胎壓報警系統(tǒng)則通過實時監(jiān)測四個輪胎的氣壓狀態(tài)，當胎壓低于或高于標準值時，會及時向駕駛員發(fā)出警示，有效預防因胎壓異常導致的爆胎風險，保障長途行駛或高速工況下的穩(wěn)定性。

不同動力版本的安全配置還針對使用場景進行了差異化優(yōu)化。1.8DVVT車型全系標配BA剎車輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)能識別駕駛員的緊急制動意圖，當檢測到剎車踏板被快速踩下時，自動放大制動壓力，彌補駕駛員因反應速度或踩踏力度不足導致的制動效果不佳問題，讓日常城市通勤中的突發(fā)狀況處理更從容。而高配車型搭載的定速巡航功能，可在高速公路等勻速行駛場景下穩(wěn)定車速，減少駕駛員因長時間踩踏油門產(chǎn)生的疲勞感，間接降低因疲勞導致的操作失誤風險，同時GPS導航系統(tǒng)的加入，能幫助駕駛員提前規(guī)劃路線，避免因分心看路而引發(fā)的安全隱患。

被動防護體系的構建同樣注重全面性與針對性。全車多氣囊組合覆蓋了駕乘人員的關鍵部位：主副駕安全氣囊在正面碰撞時可緩沖頭部與胸部的沖擊；側氣囊則針對側面碰撞場景，減少車門侵入對軀干的擠壓；膝部氣囊更是當時同級別車型中較為少見的配置，能有效防止碰撞時駕駛員膝部與中控臺的硬性接觸，進一步降低下肢受傷概率。帶預張力限力功能的安全帶則通過兩步式防護機制發(fā)揮作用：碰撞瞬間預張緊裝置快速收緊安全帶，將駕乘人員牢牢固定在座椅上，避免身體因慣性向前沖；當沖擊力達到預設值時，限力裝置會自動放松安全帶，防止安全帶對胸部造成過度束縛，在約束與緩沖之間找到平衡。

2010款榮威550的安全配置體系，既體現(xiàn)了當時榮威品牌對主動預防理念的重視，也通過多維度的被動防護設計展現(xiàn)了對駕乘人員的全面關懷。從實時監(jiān)測的智能系統(tǒng)到覆蓋關鍵部位的物理防護，從基礎安全技術的夯實到細節(jié)功能的優(yōu)化，每一項配置都圍繞“降低風險、減輕傷害”的核心目標展開，既滿足了日常駕駛的安全需求，也為后續(xù)車型的安全配置升級奠定了技術基礎。