2010款榮威550的安全配置覆蓋主動(dòng)與被動(dòng)兩大維度，以“九位一體”智能安全系統(tǒng)和五星標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身結(jié)構(gòu)為核心亮點(diǎn)。主動(dòng)安全上，1.8T車(chē)型搭載升級(jí)后的第二代SCS智能安全系統(tǒng)，包含ABS防抱死、EBD電子制動(dòng)力分配、VSC車(chē)輛穩(wěn)定控制、TPMS胎壓報(bào)警、BDC制動(dòng)盤(pán)智能清洗等九項(xiàng)功能，可實(shí)時(shí)修正轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足，提升濕滑路面與彎道行駛穩(wěn)定性；1.8DVVT車(chē)型全系標(biāo)配BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)，高配車(chē)型還增設(shè)定速巡航、GPS導(dǎo)航等實(shí)用配置。被動(dòng)安全層面，車(chē)輛采用符合歐洲五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)的USD加固型車(chē)身結(jié)構(gòu)，四門(mén)防撞梁使用超高強(qiáng)度鋼管與支架，關(guān)鍵部位通過(guò)激光焊接優(yōu)化剛性并減輕重量；四向可調(diào)多級(jí)潰縮轉(zhuǎn)向柱能在碰撞時(shí)緩沖能量，搭配主副駕安全氣囊、側(cè)氣囊及預(yù)緊限力安全帶，構(gòu)建全方位防護(hù)。作為國(guó)產(chǎn)車(chē)型中率先引入“行人保護(hù)安全設(shè)計(jì)”的產(chǎn)品，其發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用緩沖結(jié)構(gòu)，碰撞時(shí)可降低行人傷害風(fēng)險(xiǎn)，且全車(chē)大面積使用高強(qiáng)度與超高強(qiáng)度雙面鍍鋅鋼板，最終通過(guò)C-NCAP碰撞測(cè)試并獲得五星安全評(píng)定，安全性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)突出。

在主動(dòng)安全的細(xì)節(jié)配置上，除了核心的“九位一體”系統(tǒng)，車(chē)輛還配備了CBC轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)與MSR加速防滑系統(tǒng)，前者可在轉(zhuǎn)向時(shí)合理分配制動(dòng)力，避免內(nèi)側(cè)車(chē)輪抱死；后者則能抑制急加速時(shí)的輪胎打滑，確保動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性。TPMS胎壓報(bào)警系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓，當(dāng)胎壓異常時(shí)及時(shí)提醒駕駛員，降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)；BDC制動(dòng)盤(pán)智能清洗功能則通過(guò)自動(dòng)噴灑制動(dòng)液清潔盤(pán)片，在雨天或泥濘路段保持制動(dòng)效率，這些功能的組合讓車(chē)輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更具底氣。

被動(dòng)安全的防護(hù)體系進(jìn)一步延伸至細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，全車(chē)采用雙面鍍鋅USD鋼板，抗腐蝕能力與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度同步提升，關(guān)鍵部位如A柱、B柱等使用超高強(qiáng)度鋼材，形成堅(jiān)固的乘員艙“安全籠”。除了常規(guī)的安全氣囊，部分車(chē)型還配備胸腹一體式側(cè)面氣囊與前后排側(cè)簾式安全氣囊，碰撞時(shí)可覆蓋更多保護(hù)區(qū)域，減少乘員軀干與頭部的傷害。預(yù)緊限力安全帶在碰撞瞬間快速收緊，將乘員固定在座椅上，隨后自動(dòng)調(diào)整拉力，避免安全帶對(duì)胸部造成過(guò)大壓力，與氣囊系統(tǒng)形成協(xié)同防護(hù)。

作為一款注重全面安全的車(chē)型，2010款榮威550還融入了行人保護(hù)理念，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的緩沖結(jié)構(gòu)與前保險(xiǎn)杠的吸能設(shè)計(jì)，在與行人發(fā)生碰撞時(shí)能有效吸收能量，降低對(duì)行人的沖擊。同時(shí)，車(chē)輛通過(guò)了嚴(yán)格的C-NCAP碰撞測(cè)試，五星評(píng)定的成績(jī)印證了其安全設(shè)計(jì)的有效性，無(wú)論是主動(dòng)安全的電子輔助系統(tǒng)，還是被動(dòng)安全的車(chē)身結(jié)構(gòu)與防護(hù)配置，都體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)自主品牌在安全領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，為消費(fèi)者提供了可靠的出行保障。