榮威RX5的隔音效果處于緊湊型SUV主流水平，高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制在可接受范圍，能滿足日常家用與高速出行的舒適性需求。

這款車通過(guò)多重硬件配置優(yōu)化噪音表現(xiàn)：前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，可充分過(guò)濾路面細(xì)碎振動(dòng)，減少底盤(pán)振動(dòng)傳遞的噪音；215/60 R17的厚胎壁輪胎，相比薄胎壁輪胎對(duì)路面沖擊和胎噪的吸收能力更強(qiáng)；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（15C4E型號(hào)）的低轉(zhuǎn)速高扭矩特性，讓高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2200-2500rpm的較低區(qū)間，避免高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的嘶吼聲。結(jié)合承載式車體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)隔音設(shè)計(jì)，日常城市道路行駛時(shí)，街邊喧鬧與車輛喇叭聲較難傳入車內(nèi)；即便加速到120km/h，也僅有微弱胎噪和風(fēng)噪，不會(huì)影響車內(nèi)正常交談或多媒體使用。作為上汽集團(tuán)主打“科技普惠”的車型，榮威RX5以10.49萬(wàn)的親民價(jià)格，將獨(dú)立后懸掛、厚胎壁舒適輪胎等有助于噪音控制的配置下放，搭配2708mm軸距的寬敞空間與靈活后備廂，既貼合家庭用戶對(duì)實(shí)用性的需求，也兼顧了出行時(shí)的靜謐體驗(yàn)。

這款車通過(guò)多重硬件配置優(yōu)化噪音表現(xiàn)：前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，可充分過(guò)濾路面細(xì)碎振動(dòng)，減少底盤(pán)振動(dòng)傳遞的噪音；215/60 R17的厚胎壁輪胎，相比薄胎壁輪胎對(duì)路面沖擊和胎噪的吸收能力更強(qiáng)；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（15C4E型號(hào)）的低轉(zhuǎn)速高扭矩特性，讓高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2200-2500rpm的較低區(qū)間，避免高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的嘶吼聲。結(jié)合承載式車體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)隔音設(shè)計(jì)，日常城市道路行駛時(shí)，街邊喧鬧與車輛喇叭聲較難傳入車內(nèi)；即便加速到120km/h，也僅有微弱胎噪和風(fēng)噪，不會(huì)影響車內(nèi)正常交談或多媒體使用。

作為上汽集團(tuán)主打“科技普惠”的車型，榮威RX5以10.49萬(wàn)的親民價(jià)格，將獨(dú)立后懸掛、厚胎壁舒適輪胎等有助于噪音控制的配置下放，搭配2708mm軸距的寬敞空間與靈活后備廂，既貼合家庭用戶對(duì)實(shí)用性的需求，也兼顧了出行時(shí)的靜謐體驗(yàn)。其整車三年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，進(jìn)一步為家庭用戶的長(zhǎng)期使用提供了保障，無(wú)需擔(dān)憂后續(xù)維護(hù)成本。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，榮威RX5的隔音表現(xiàn)完全適配家庭日常場(chǎng)景：接送孩子時(shí)車內(nèi)安靜的環(huán)境能讓孩子安穩(wěn)休息，周末自駕高速出行時(shí)，家人間的聊天或播放的音樂(lè)也不會(huì)被噪音干擾。這種以用戶需求為核心的設(shè)計(jì)思路，讓這款車在10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)中，憑借均衡的靜謐性與實(shí)用性，成為家庭用戶的務(wù)實(shí)選擇。

綜合來(lái)看，榮威RX5的隔音效果依托扎實(shí)的硬件配置與精準(zhǔn)的家用定位，在同價(jià)位車型中展現(xiàn)出了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是城市通勤還是高速行駛，其噪音控制都能滿足家庭用戶對(duì)舒適性的基本需求，再配合寬敞空間與高性價(jià)比，為用戶帶來(lái)了兼顧實(shí)用與靜謐的出行體驗(yàn)。